美媒声称目前还没有六代机这一说法源自美国媒体近期的报道。虽然目前全球确实还没有正

美媒声称目前还没有六代机这一说法源自美国媒体近期的报道。虽然目前全球确实还没有正式列装服役的第六代战斗机，但这场竞赛正在如火如荼地进行中。美媒的这番表态，更多是一种夹杂着自我安慰与战略焦虑的复杂信号。为了让你看清这背后的“烟雾弹”与真实进度，我为你梳理了目前的全球格局：🌍 真实的六代机竞赛格局虽然嘴上说着“还没有”，但中美两国实际上都在拼命冲刺，只是路径和节奏不同。1. 美国：深陷“预算泥潭”的领跑者* 项目现状： 美国的NGAD（下一代空中优势）计划确实有验证机试飞，但成本失控是最大的拦路虎。单机预估造价高达3亿至5亿美元，导致项目在2024年被迫暂停，至今仍在为“钱”扯皮。* 最新动作： 美国空军已选定波音公司的方案，并将其命名为F-47，计划在2028年首飞。* 内部矛盾： 空军急得像热锅上的蚂蚁，担心失去优势；但五角大楼和白宫（特朗普政府）却在犹豫，甚至担心同时研发空军版（F-47）和海军版（F/A-XX）会拖垮财政。2. 中国：被质疑的“有力挑战者”* 美媒心态： 美国国防部长赫格塞斯曾公开质疑中国的六代机是“模型骗局”，认为中国造不出来。* 实际进展： 与美方的“嘴炮”相反，公开信息显示中国研发已进入实质阶段。传闻中的歼-36（三发无尾飞翼布局）等机型已被指在密集试飞。* 技术路线： 中国采取了“饱和式研发”策略，不仅研发进度快，而且成本控制极佳（传闻成本仅为美国预估的1/5），这让美方感到极大的压力。📊 中美六代机竞赛对比表为了让你一目了然，我整理了目前双方的关键差异：维度 美国 (F-47 / NGAD) 中国 (传闻机型如歼-36)当前状态 验证机试飞，但因预算暂停，无实体照片 原型机密集试飞，技术验证深入核心痛点 成本失控 (单机或超3亿美元) 被美方质疑，但实际进展迅速预计首飞/服役 2028年首飞 传闻2025-2026年已有原型机首飞主要优势 系统工程、传感器融合技术积淀 研发速度、成本控制、产能💡 为什么美媒要特别强调“没有六代机”？这番言论其实藏着三层小心思：1. 淡化对手： 通过强调“没有”，来弱化中国在五代机（歼-20、歼-35）量产上的成功，以及在六代机技术验证上的快速进展。2. 争取预算： 美军内部（特别是空军）急需通过渲染“竞争激烈”来向国会要钱，以挽救濒临因昂贵而夭折的NGAD项目。3. 战略欺骗： 在自家项目进度滞后（甚至暂停）的情况下，试图通过舆论让对手放缓脚步，或者掩盖自己工业链断裂（如稀土依赖、罢工影响）的尴尬。总结来说，虽然目前还没有国家正式装备六代机，但中国已经不再是单纯的“追赶者”。美媒的这种表态，恰恰暴露了他们对自己能否维持技术代差的深深焦虑。这场竞赛，才刚刚进入最精彩的“冲刺前夜”。相关内容，来智搜看看。 美媒声称目前还没有六代机