美国急眼了？加拿大刚给中国车开绿灯（关税6.1%），美交通部长立马跳出来插嘴，管得真宽！ 这话最近在网上传得挺火，了解完来龙去脉，确实觉得美国这次管得有点太宽了。 加拿大刚官宣完对中国电动汽车的新政策，把之前100%的高额关税降到6.1%，还定了每年4.9万辆的进口配额，这边消息刚落地，美国交通部长就站出来表态，说加拿大以后肯定会后悔这个决定。 其实稍微想想就知道，加拿大这么做都是被逼出来的，根本不是一时冲动。 这个国家早就定了2035年全面禁售燃油车的目标，2026年新能源汽车销量占比得达到20%，算下来差不多要38万辆。 可本土汽车产业不给力，连规模化的整车厂都没有，电池、电机这些核心零件九成以上都靠进口，今年光是电车缺口就有11万辆。 之前加征100%关税的时候，苦的全是老百姓，市场上3.5万加元以下的经济型电车直接断供，新车均价涨到了6.3万加元，二手电车都要四万多加元，普通家庭根本买不起。 后来做民调，六成多消费者都支持取消高关税，就盼着能买到便宜又好用的电车。 中国电车刚好踩中了加拿大的需求点，不说别的，价格就很有优势，同款车型比美国车便宜1.4万美元，而且按照协议，五年内一半以上进口中国电车售价都会低于3.5万加元，比当地平均车价低四成。 更关键的是，中国电车早就解决了加拿大冬季寒冷的痛点，电池低温续航和快速补能技术都很成熟，零下三十度的天气也能正常用。 更重要的是，进口中国电车还能帮加拿大完成减排目标，毕竟交通行业是他们温室气体排放的主要来源。 加拿大电动汽车协会都表态了，说这个政策调整正当其时，能给市场带来良性竞争，还能倒逼其他车企推出更实惠的产品。 美国之所以这么激动，说白了就是眼红，怕中国电车借着加拿大这个口子撬开北美市场。 这些年美国一直想拉着盟友一起封锁中国车企，可自己的电动车产业竞争力实在不行。 数据显示，美国市场上电动车平均售价快到5.6万美元，低于3.5万美元的车型只占3%，连福特CEO都承认，在电动车领域，中美车企实力对比没什么可比性。 加拿大心里也跟明镜似的，现在美国早就不是靠谱的合作伙伴了，之前美国总统还公开说不希望加拿大造的汽车在美国销售。 这种情况下，加拿大肯定要为自己打算，找更合适的合作伙伴。 对他们来说，解决老百姓的购车难题、完成环保目标、推动本土产业升级才是正事，哪有空管美国的脸色。 说到底，国家之间的合作本来就该互利共赢，加拿大选中国电车，是因为产品够好、价格够实在，能解决自己的难题。 美国不分青红皂白就出来插嘴，说到底还是怕自己的利益受损。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
