五年车，残值还能有65%。就这一条，多少号称“性价比之王”的新车都得闭嘴。 我说

五年车，残值还能有65%。就这一条，多少号称“性价比之王”的新车都得闭嘴。 我说的就是飞度。 我哥们老张那台2019年的，落地11万2，上个月车商实打实给他报了7万3。8万公里，就正常保养。 他跟我说：“一公里四毛五，保养一次三百多，省心就是省钱。” 但你现在上网看，飞度被喷成啥样了？内饰毛坯、动力肉、配置寒酸。 好像这车一无是处。 这就挺魔幻的。一边是二手车市场用真金白银投票，一边是舆论场里把它踩进土里。 为什么？ 因为算的账不一样了。 老张那代人，车是资产，是生产资料。皮实、省油、保值，就是王道。 现在很多人，尤其是年轻人，车是体验品，是玩具。智能座舱、加速快感、用电成本，才是新尺子。 我那开电车的表弟就怼我：“哥，你那飞度百公里加速多少？车机能打游戏不？我一公里才几分钱电费，保养？啥是保养？” 你没法反驳。 他说的也是事实，另一个维度的事实。 所以吵飞度好不好，纯属浪费口水。 这根本不是车的问题。 是你的生活，到底需要一把用了十年依旧锋利的旧斧头，还是一把功能花哨、但不知道耐用不耐用的瑞士军刀。 市场已经给出了它的判决书。 飞度这类车的舞台，正在飞快地收窄。它没输给质量，是输给了时代换挡时，那声刺耳的摩擦音。 以后路上见一辆，可能就跟见个老物件差不多了。 珍重吧。【来自懂车帝车友圈】