造车门槛有多低？做手机的、做空调、做电视机的摇身一变成了新势力车企！苹果造车十
造车门槛有多低？做手机的、做空调、做电视机的摇身一变成了新势力车企！苹果造车十年，每年投入超10亿美元，十年下来烧光了近百亿，最后也还只是个PPT！而我们在2014-2019年五年之间，新势力车企就超过了60多家，但如今大多都...
回顾了一下，发现造车的新势力活下来的几家基本都开始盈利了，但我看好蔚来却还在亏钱
回顾了一下，发现造车的新势力活下来的几家基本都开始盈利了，但我看好蔚来却还在亏钱，为什么？李斌都感慨，早知道先做增程赚钱了。我一直认为增程是油车过渡电车的方案，简单，然后又能卖上价，你看大家一入场没啥实力的情况...
假如到2028年，华为任正非签署的不造车5年期限到期后，真的亲自下场造车了，
假如到2028年，华为任正非签署的不造车 5 年期限到期后，真的亲自下场造车了，到那时车头挂上会发光的华为菊花牌 Logo，那简直帅爆了，帅得不要不要的朗 说实话，华为这个图形菊花标，还真挺适合做汽车 Logo 的，和科技未来感...
蔚来到底有没有未来？1、蔚来生存法则是融资能力强，造车新势力没有一家比得上这
1、蔚来生存法则是融资能力强，造车新势力没有一家比得上这种能力，蔚来现金流不断就没有问题，特斯拉亏损16年也没见倒，更何况背后还有安徽国资委，中东阿布扎比投资局。2、换电思路没问题，本质上是储能，不仅赚电池租赁钱，...