智界V9首曝搭载后轮转向MPV车型多数只做舒适取向,极限脱困与高速稳定是短板。智界V9在冰面炮弹坑全工况脱困,空气悬架可以抬升50mm最大行程足够应对复杂路况,非铺装路面也能从容通过。看来还是途灵平台的整体调校发力了,整套底盘系统配合默契,在低附着路面上始终保持稳定,上路就是一个“稳”字,把安全和舒适做到了极致,这才是旗舰级MPV该有的水准嘛!






智界V9首曝搭载后轮转向MPV车型多数只做舒适取向,极限脱困与高速稳定是短板。智界V9在冰面炮弹坑全工况脱困,空气悬架可以抬升50mm最大行程足够应对复杂路况,非铺装路面也能从容通过。看来还是途灵平台的整体调校发力了,整套底盘系统配合默契,在低附着路面上始终保持稳定,上路就是一个“稳”字,把安全和舒适做到了极致,这才是旗舰级MPV该有的水准嘛!






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