很多人对硬派越野的认知，还停留在“非大梁不硬派、非燃油不越野”的刻板印象里，觉得承载式SUV只能胜任城市代步，根本扛不住越野路况的考验，增程车更是扛不住极端环境的折腾，甚至觉得新能源谈硬派，就是在“纸上谈兵”。但没想到今天iCAR V27的实测案例，统统把这些固有偏见给打破了——它不仅成功穿越塔克拉玛干N39线，一举创下三项世界第一：全球首台穿越N39的增程车、首台承载式SUV、首台冬季穿越该车。它用实力证明了无大梁≠不硬派。承载式车身搭配高强度笼式结构，大幅提升车身抗扭性和抗冲击性，在N39的软沙、暗坑、沙梁等极端沙漠路况中，依旧保持超强刚性与可靠性，全程无故障通关。
能在这样极端的越野场景中全程无故障通关，或许有朋友会好奇，iCAR V27所穿越的N39，到底是一条怎样的路线？这里给大家简单科普下，N39虽然不如阿拉善有名，没有热闹的越野派对和完善的配套，却是越野圈公认的国内最难越野路线TOP3——它是横贯塔克拉玛干沙漠的北纬39度线，近1000公里的纯沙漠无人区，软沙如面粉、沙形多变，还全程无信号、补给困难，老炮都要谨慎前行。也正因为这份极致的残酷，N39才成了检验车辆综合性能的终极试金石，无论是车身结构的抗造程度，还是动力系统的稳定性，亦或是整车的热管理能力，都要在毫无外援的情况下扛住连续考验。而 iCAR V27 能以增程动力、承载式车身的身份，在冬季这个更易出现低温掉电、机械故障的季节完成穿越，这份新能源硬派的实力我相信无需多言了吧不带大梁能穿越N39吗 V27全能硬派全家都爱 V27泛越野新标杆
