是营销手法还是市场细分？奇瑞将在俄罗斯培育Tenet和Tenet Plus品牌 3 月 10 日，俄罗斯全新汽车品牌Tenet Plus的经销商招募正式截止。这家新品牌的出现，让业内和消费者都产生一个疑问： Tenet 与 Tenet Plus 到底是什么关系？奇瑞为何要在俄罗斯搞双品牌？ Tenet Plus 实际上就是奇瑞旗下的 Lepas，在俄罗斯市场启用新名称，并计划搭建独立的经销商网络，明显要与现有的 Tenet 品牌拉开距离。 业内专家对此看法不一。 汽车营销专家塔季扬娜・阿基莫娃认为： Tenet Plus 更多是战略性营销动作，而非市场刚需 中国车企近年普遍采用多品牌矩阵策略，一个集团下多个定位不同的品牌，覆盖不同细分市场、价格带与渠道 奇瑞早已在俄罗斯用这套模式：Chery、Exeed、Omoda 等多线并行 从商业角度看，推出 Tenet Plus 是务实的选择 她同时指出双品牌的实际目的： 细分市场，用独立渠道承接更高端或差异化产品 管理经销商利润与区域布局，吸引新加盟商，不与现有品牌渠道冲突 适应俄罗斯市场环境：2022 年后渠道重建，很多网点急需新品牌合作 大型经销商集团 “Rolf” 新车销售总监尼古拉・伊万诺夫表示支持： Tenet 已经依托奇瑞在俄罗斯打开知名度，搜索量稳步上涨 直接从零推广 Lepas 难度极大，用 Tenet Plus 借势更合理 车型设计、性价比、年轻化定位都有明确受众，不愁没有客户 也有专家则直言： 先从奇瑞分出 Tenet，现在又来 Tenet Plus，消费者会彻底混乱 不如参考莫斯科人（Moskvich）的 M 系列，或哈弗 Haval 的 Pro / City 双渠道模式 另一位分析师亚历山大・科瓦列夫认为： 这只是中国品牌惯用的细分套路，奇瑞尤其擅长 Tenet Plus 本质就是海外版 Lepas 的换标，俄罗斯只是照搬全球策略 现在借 Tenet 的热度做 “衍生品牌” 是高效营销，但未来如何区分两个名字极度相似的品牌，仍不清晰 如果 Tenet 与 Tenet Plus 没有清晰的产品、配置、价格、渠道边界，消费者会认为这是人为制造的复杂与多余 品牌辨识度会被稀释 成功与否，不取决于新名字，而取决于定位是否讲得清楚 长期看，若只是简单换标、无实质差异，这种 “刻意拆分” 反而会削弱用户信任。
