仅从纯硬件成本方面分析，换电和闪充路线之争。 先看闪充站：前提我本来就是一个充电桩服务商，现在需要加装两个比亚迪闪充桩，共4把充电枪。根据比亚迪官方标准配置需要两个169度电的储能柜（包含升压、冷却等设备），按照储能电池的价格大约在0.6-1元每瓦，就按照1元算，电池大约成本是169*1000*2*1=33.8万，再算上配套设备，两根桩两个柜两个桩的成本也就在50左右。别忘了比亚迪就是最大的储能电池供应商，实际成本可能也就35万左右。 再看换电站：换电站的最低配置是8块80度的电池，按照等同于比亚迪的成本，省略计算过程是64万，还得再加上换电设施等，换电站最少设备投入得再100万左右。同时相对于比亚迪像安装空调一样简单，换电站还得需要土地基建成本。 综上所述，抛开服务效率及储能利用电价的波峰和波谷电价差影响，如果你是一名投资者，一个是50万投入一个是100多万投入。
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