15.99万起售，新海狮06EV值不值？ 不可否认，在第二代刀片电池、闪充技术的加持下，比亚迪的新款海狮06EV在续航和补能方面确实很有吸引力，但结合涨幅不低的价格，以及内饰、空间、智能化方面基本没有打的更新来看，海狮06EV难以算是实惠之选。 以零跑C11纯电作为参照，不到15万入门车型就给到640km续航，相比之下海狮06EV的领航版（605km续航）车型，不仅价格贵了近1万，来到了15.99万，也要比零跑C11纯电少了35km。关键零跑C11跟海狮06EV一样，都是800V高压平台，它的充电30%-80%最快18分钟，充电速度也不赖。 再看底盘，两车虽说都是四轮独悬+后置后驱，但海狮06EV依旧是主流的前麦弗逊，而零跑C11可是配备了以往高端豪车常见前双叉臂，并且是中欧团队的联合调校，除了能满足家用舒适，也兼顾了一定操控乐趣。 重点是，零跑3月权益至高可省46000元，具体到C11车型上有11000元现金补贴，还有首任车主免费终身整车质保、送家充桩等权益，比起海狮06EV权益亮点是免费使用18个月闪充，零跑实打实现金优惠更具吸引力，因此15万就能考虑C11顶配，在海狮06EV这儿只是低配，还不一定有C11体验好。
好心情
打滴滴，打了一辆C11，真是无语，隐藏式外门把手，里面是按键式的门把手，半天找不到，反人类设计，幸好国家有强制条款了。再说减震，那么好的悬架，怎么开到路上那效果，而且城市道路上胎噪都那么大，只能说一分价钱一分货。