鸿蒙智行开年第一场发布会，从技术焕新发布会开始，确立技术优势后，接下来就能更好的给产品赋能。
在这场发布会之前，尊界也是提前和我们沟通了这一次尊界 S800 的技术焕新，结合发布会和沟通会和大家聊一聊这次技术焕新。
这一次主要是全新一代激光雷达，尊界 S800 以及问界 M9 都会搭载最新一代激光雷达，官方称之为双光路图像级激光雷达。
一、全新一代激光雷达1、在发布会之前，大家都在纠结是不是 500 线，发布会是官宣不是 500 线，是 896 线。
2、激光雷达材质升级，这一次激光雷达外壳表面有一层高透钢化膜玻璃磁窗，这个高透钢化膜让表明硬度提升 25%。
这个升级主要是在以前他们发现车辆在行进时，前车可能会飘落一些物品，最终影响激光雷达的成像。
例如前面有一辆装满黄沙的车辆，行进中这些黄沙可能会飘落并击打到激光雷达的表面，时间长的话，表面有可能会产生细微划痕，略微会影响激光雷达成像清晰度和解析度。
这次升级之后就可以避免类似的这种情况。
3、其次就是内部升级，大家应该都知道激光雷达的工作原理，那就是激光雷达内部发射端发出激光，接收端接收反射回来的光，最终形成点云。
全新一代激光雷达叫双光路图像级激光雷达，其中双光路是指这次激光雷达是有一个激光的发射单元，但是有两个激光接收单元。
两个接收单元中以个是广角的接收单元，它的接收范围更广一点，FOV 大概是在 120 度左右，那另外一个它的点阵更为密集，它的接收角度是在 30 度。
在系统内部会把这两路接收单元的图像融合成一副激光点阵图，这个好处就是既能看得清远处的细节，同时也能看得清全局的路况。
这套系统的点阵密度是上一代激光雷达的三倍、分辨率提升 4 倍。
所以有了这个全新一代激光雷达以后，能够实现超高清的、超远距离、超精准感知能力的提升。
4、这次升级在性能上能带来什么？这一次全新一代激光雷达硬件升级确实比较明显。
在黑夜无光场景下，时速 120km/h，能识别到 120m 之外的 14cm 高度的小目标障碍物，例如纸箱、横倒的轮胎，自动进行舒适的避让或刹停。
如果是 30cm 高的障碍物，时速 120km/h 能在 162m 之外即可识别，并能舒适避让或刹停。
为了给大家更好的参考，现款尊界 S800 搭载的 192 线激光雷达做到的是在时速 80km/h 能识别100 米左右的30 厘米的障碍物。
5、最后就是体验的升级，在硬件能力提升后，软件优化后可以进一步提升体验，这个大家肯定是知道的。
因为全新一代激光雷达看的更远、更清晰也更广，所以如果旁边有车紧急加塞的话，那系统能够更提前预判到，包括对于乡村窄路一些复杂场景表现，肯定也会比现有的激光雷达表现更好。
二、尊界S800 和问界 M9 开启预售除了全新一代激光雷达外，这一次发布会也公布了问界 M9 和尊界 S800 的预售价格。
尊界 S800 搭载全新一代激光雷达版预售价是 72.8万起，192 线是 70.8 万起。
问界 M9 搭载全新一代激光雷达版预售价 47.98 万起，192 线版是 46.98万起。
现在预定截止 3 月 31 日会有不同的权益，包括 1.5 万购置税补贴等等。
三、尚界 Z7T/Z7 正式亮相最后的 ONE More Thing 就是尚界 Z7。
这次是亮相了尚界 Z7T 和电光紫粉的 Z7，新车会在 3 月底正式发布。
内饰方面这一次也公布了，采用我们熟悉的横置中控屏，副驾做成了灵感橱窗，估计是可以自定义不同的东西。
所以这次发布会重点就是全新一代激光雷达，继续保持辅助驾驶领先的状态，其次就是尊界 S800/问界 M9 的预售，最后就是尚界 Z7T 亮相。新能源汽车 大v聊车尊界融合感知能力断代领先
