2026年春节前，国内车市突然遇冷，1月乘用车零售销量同比下滑13.9%，仅约154.4万辆，创下近年同期低点。
经销商门店客流锐减，不少热门车型订单直接砍半，消费者观望情绪浓厚。核心原因是购置税政策切换，新能源车从全额免征转为减半征收，成本小幅上升，加上去年底大家赶末班车提前买车，导致今年初需求明显透支。 春节长假又来得早，三四线城市很多人早早返乡，买车计划直接搁置，本来这些地方是换车主力军，现在消费节奏全乱了套。
就在大家愁销量何时止跌时，国家出手稳住了局面。商务部等部门拨付的第一批625亿元以旧换新国补资金，已经全部到位地方商务部门，春节9天超长假期正好集中发力。 这项补贴覆盖报废和置换两种方式，报废旧车买新能源车最高补2万元，买符合条件的燃油车最高1.5万元，置换买新能源车最高也1.5万元，标准按新车价格比例算，更精准刺激中高端绿色消费。
去年这项政策带动超1150万辆申请，撬动新车销售1.6万亿，今年资金早早到位，观望的人不用再等，预计能快速拉动积压需求，2月销量很可能反弹。 车市短期低迷只是政策空窗和节日节奏叠加的正常波动，不是行业真不行。625亿真金白银及时补位，不仅能缓解当下压力，更给全年消费稳增长打下底子，新能源渗透率继续爬升，出口也保持强劲，行业回暖基础其实很扎实。
