问界M6这车，二月刚上市，我上周在重庆试驾了半小时，不是发布会那种摆拍，是真让我自己开，走高架、钻地库、拐老城区小路。它没吹“颠覆”，但坐进去那一刻，腿能伸直，头不顶棚，后备箱塞进三个24寸行李箱还有余量——不是那种靠牺牲后排换来的“大”，是真让五个人都舒服。
轴距2950mm，比理想L6长100mm，比小鹏G6长130mm，但车长压在4960mm，停进老小区地下车库不刮门。我特意蹲下看后轮拱，没鼓包，溜背线是顺下来的，风噪比M5还低一点，销售说风阻0.26，我没测，但高速120码时副驾放水杯，没晃。 动力有两个版本：增程的用1.5T四缸机，热效率41.5%，前后双电机，一个165kW一个180kW；纯电的是800V平台，100度电池，双电机都是华为的，零百4.5秒。我试的是增程版，满电起步有点猛，但没电时发动机介入很顺，听不到突兀的“嗡”声。销售没提“无图智驾”，但路口左转时系统自己停了两次，等了行人再走，不是那种硬闯的。 底盘是真下本钱。前双叉臂，后五连杆，高配还有空气悬架和CDC。我选了带空悬的版本，调成运动模式过减速带，车身没跳，只是“噗”一下吞掉震动。转弯侧倾比L6小，比G6稳，不是飘，是拽得住。非铺装路没敢跑快，但升空悬后离地间隙明显高了一截，轮胎也更厚实。 全系激光雷达顶置+后向固态，不是选装。中控屏、副驾屏、HUD三块屏能拖文件、切视频、同步导航，我试了从地图拖个地点到副驾屏，一松手就过去了。鸿蒙座舱5反应快，语音“打开副驾座椅通风”，没卡顿。 价格还没全公布，但展车贴着23.88万和25.88万的标签。36度电池增程版起，100度纯电版顶配。我没算账，但看隔壁展台小鹏G6四驱智驾版卖24.99万，配置单少了空悬，也没双叉臂。
