1951年，志愿军2个炊事员在送饭时，突然听到了螺旋桨的声音，顺着声音望去，只见

1951年，志愿军2个炊事员在送饭时，突然听到了螺旋桨的声音，顺着声音望去，只见不远处的空地上，竟停了一架美军直升机！ 这两个炊事员，一个叫李建国，是个老兵，一个叫王大军，入伍没多久，两人都是志愿军铁道兵第3师的，熟悉朝鲜战场的都知道，铁道兵是志愿军的“生命线守护者”，当时美军正疯狂发动“绞杀战”，把一半以上的空中力量都用来轰炸志愿军的铁路补给线，妄图切断前线的物资供应。 铁道兵战士们只能白天躲敌机，晚上顶着夜色抢修铁路，有的战士甚至会用身体顶着定时炸弹排爆，个个都拼尽了全力，而李建国和王大军能做的，就是每天天不亮就背着装满热饭菜的饭筐，沿着崎岖的山路，把一口热乎饭送到各个施工点的战士手上。 那天凌晨两人跟往常一样走在山路上，周围静得只能听到脚步声和风吹树叶的声音，突然王大军耳朵一动，听见远处传来一阵类似蜂群嗡嗡叫的声音，越听越近，还带着一股机械运转的轰鸣声，一旁的李建国是老兵，一听就心里一紧，这不是普通的飞机声，是直升机的螺旋桨转动声。 两人来不及多想，赶紧放下饭筐，找了个隐蔽的土坡躲了起来，悄悄探出头观察，不远处的一块空地上，一架美军直升机正缓缓降落，机身庞大，螺旋桨还在慢慢转动，这正是美军1950年才开始服役、1951年刚投入朝鲜战场的H-19直升机，代号“契卡索人”，是当时世界上最先进的专用运输直升机之一，造价高达17万多美元，能搭载10多个人，还能在恶劣气象条件下飞行。 李建国瞬间反应过来，这大概率是美军的救援直升机，后来才知道，美军一架F-86战斗机轰炸铁路时，被志愿军高炮部队击落，飞行员跳伞落在了这片山区，这架H-19就是来营救他的，还特意派了F-86战斗机护航。 看着直升机上下来的两名飞行员，李建国没有丝毫慌乱，他知道不能错过这个机会，可仅凭两个人硬拼肯定不行，他当机立断让王大军火速跑回部队报信，自己则拿起随身携带的手枪，趁着飞行员不注意，慢慢绕到直升机侧面，突然大喊一声：不许动，缴枪不杀。 那两名美军飞行员压根没料到，这荒山野岭里会突然冒出志愿军，一时之间彻底懵了，以为自己陷入了包围，吓得魂飞魄散，连直升机都没来得及关停，就慌慌张张地跳下飞机，躲进了旁边的树林里。 就在这时护航的美军F-86战斗机赶到了，发现地面上的李建国后，立刻俯冲下来扫射，李建国反应极快，赶紧躲到旁边的岩石后面，避开了敌机的攻击，同时还不忘对着飞行员躲藏的方向开枪警示，防止他们趁机逃跑。 敌机扫射了一会儿，没发现其他志愿军的身影，就暂时返航了，没过多久，王大军就带着部队援兵赶了过来，战士们迅速形成包围，很快就把两名躲在树林里的美军飞行员俘虏了，当战士们看到那架完好无损的H-19直升机时，个个都激动不已，这可是志愿军第一次缴获美军的直升机。 消息传到铁道兵第3师师长龙桂林耳朵里，他又惊又喜，但惊喜过后，更多的是担忧，他太清楚了，H-19直升机是美军的重要装备，里面藏着很多先进的技术，美军绝对不会坐视它落入志愿军手中，肯定会派大批战机前来搜寻、炸毁。 龙桂林结合自己早年抗日游击战的经验，很快就想出了一条妙计，他下令让战士们连夜行动，先把真直升机拆解开来，把发动机、螺旋桨、导航系统等核心部件，用棉被小心翼翼地裹好，转移到几公里外的隐蔽山洞里藏好，然后用树枝、稻草和帆布，在原降落点搭了一架和真直升机一模一样的假模型，还在上面浇上了燃料。 果然第二天清晨，多架美军战机就如约而至，由于敌机在高空高速飞行，只能依靠轮廓识别，再加上清晨的晨雾，他们压根没分辨出真假，看到地面上的“直升机”，就立刻俯冲下来投弹、扫射，假模型瞬间燃起熊熊大火，敌机盘旋了几圈，确认“目标”被彻底摧毁后，就放心地返航了。 这架缴获的H-19直升机，后来被秘密送回了国内，当时新中国的航空工业几乎从零开始，这架直升机就像一本“实物教科书”，成了航空专家眼中的无价之宝。 技术人员们在缺乏先进工具的情况下，凭着耐心和钻研精神，手工测绘、拆解每一个零件，摸清了它的核心技术，比如发动机前置扩大机舱的设计、先进的液压操纵系统，这些都是当时的世界顶尖水平。 后来苏联援建直升机工厂、提供直-5直升机技术时，正是因为我国技术人员提前研究过H-19，才有了更好的理解和消化能力，为国产直-5直升机的研制奠定了坚实的基础，而立下大功的李建国和王大军，因为军事机密的原因，没有被公开嘉奖，但他们的贡献，永远刻在了中国军人的历史记忆里。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！