季前测试已经结束，Big Four四支车队要如何排序呢？迈凯伦领队安德烈-斯黛拉在测试结束之后说道：
“这次测试确认了，法拉利和梅赛德斯看上去势不可挡。迈凯伦和红牛可能非常类似，但是法拉利和梅赛德斯领先一步。”
据BBC报道，斯黛拉上述观点也是围场上下的共识，他们是基于测试中正赛模拟数据所得出的。周五晚上，勒克莱尔跑出了第二轮测试最佳的正赛模拟，稍微快于维斯塔潘和皮亚斯特里（第二天）三人跑正赛模拟的时间是比较类似的。
梅赛德斯在第二轮测试没有进行任何正赛模拟，他们在第一轮测试时有跑过，当时赛道要第二轮慢1秒钟左右。安东内利在第一轮测试很轻松便跑出了最佳的正赛模拟，比皮亚斯特里要快得多，两人进行正赛模拟的时间类似。
拉塞尔在白天更热、更慢的赛道条件圈速也是非常快的。
不过有几个情况值得一提：
--迈凯伦没有使用最新版本的梅赛德斯动力单元，基于梅赛德斯的表现，迈凯伦在澳大利亚使用最新版本之后，可以预计到性能上将有提升。
--红牛/福特动力单元被拉塞尔誉为能量管理最佳，这是赛季中很重要的方面。
--梅赛德斯最大的顾虑是可靠性问题。安东内利遇到的状态要多于队友拉塞尔。但是可以这么说，梅赛德斯比主要竞争对手遇到了更多的问题。
f12026f1季前测试
