到底是什么意思？ 李嘉诚宣布了 2月19日法新社爆料，总部位于香港的长江和记实业有限公司方面称，该公司19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。 说白了，这事就是李嘉诚想悄咪咪挣笔快钱然后抽身跑路，结果偷鸡不成蚀把米，不仅钱没捞着，还把自己搞得名声扫地、里外不是人，纯属自找的尴尬！ 估计很多人还没理清来龙去脉，咱用大白话捋一捋，2月19号法新社爆出来的消息，李嘉诚旗下的长江和记，主动找巴拿马政府谈，想接着运营巴拿马运河两端的两个港口——克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。 可谁能想到，这看似简单的谈判请求，背后全是他搬起石头砸自己脚的狼狈。 要知道，这两个港口可不是普通码头，自1997年起就被长和拿下特许经营权，后来还续期到2047年，几十年下来，长和在这投了18个亿美金，靠着这两个承载巴拿马40%集装箱吞吐量、关联全球2%贸易量的港口，赚得盆满钵满。 可李嘉诚这人，向来精明得过头，眼看全球地缘博弈越来越凶，他就想提前抽身，去年就计划把包括这两个港口在内的全球43个港口打包卖掉，套现228亿美金跑路，既想赚完最后一笔，又不想被卷入任何纷争。 可他忘了一句老话，挣世间财，必粘世间因果，一个商人，想在乱世里闷声发大财，又想置身事外不沾一点因果，这不是异想天开是什么？你都在人家的地盘上赚了几十年的钱，享受了所有的优惠政策，现在看到风头不对就想拍屁股走人，哪有这么好的事儿？ 果不其然，他的跑路计划刚摆上台面，麻烦就来了，今年1月底，巴拿马最高法院直接裁定，长和的港口特许经营合同违宪，48小时内就让丹麦马士基集团接管了港口，等于直接把李嘉诚的人赶了出去。 原本以为能顺利套现跑路，结果现在港口经营权没了，出售计划也泡汤了，真正的鸡飞蛋打。 现在的李嘉诚，就是在漩涡里苦苦挣扎，进退两难，他心里比谁都清楚，自己已经被卷入了这场博弈的漩涡，要么就彻底融入这个漩涡，继续在里面周旋博弈，要么就只能被这个漩涡彻底吞噬，血本无归。 其实他早该有预判，早该提前布局，要么十几年前就果断断舍离，不贪恋这几十年的收益，要么就正视自己的血脉肤色，找准自己的定位，不至于落到今天这般境地。 可他偏要等到事情闹到不可收拾，才想起主动找巴拿马政府谈判，这时候做选择，早已没有了退路，跟壮士断腕没什么区别，哪怕最后能谈成，付出的代价也绝对不小。 这事也给我们提了个醒，面对这种不合理的变故，我们要坚决斗争，不能一味忍让，不然只会让人得寸进尺。 说到底，这只是我个人对这件事的解读，不代表任何官方观点，毕竟其中的弯弯绕绕远比我们看到的复杂。不知道大家怎么看李嘉诚这波操作？是觉得他太精明反被精明误，还是另有看法？欢迎在评论区说说你的想法。
