21年，比亚迪在欧洲卖了：1000余辆。 22年，比亚迪在欧洲卖了：4083辆。 23年，比亚迪在欧洲卖了：1.5万辆。 24年，比亚迪在欧洲卖了：5.02万辆。 25年，比亚迪在欧洲卖了：18.76万辆。
真是不看不知道，一看吓一跳，比亚迪在欧洲市场的新能源汽车销量彻底起飞了，短短五年时间，年销量从1000台增加到18.76万台，增加了187倍之多。现在比亚迪已经成为欧洲第九大电动汽车品牌，市场占有率接近5%。
比亚迪在欧洲两个最大的电动汽车市场德国和英国的销量已经超越特斯拉，去年在德国销量突破2.33万台，特斯拉不足3万台，在英国销量突破5.1万台，特斯拉为4.55万台。实际上比亚迪在欧洲十多个国家的月销量都开始超越特斯拉了。
从2026年开始，比亚迪在欧洲市场销量会再次飙升，因为匈牙利工厂今年投产，其中比亚迪在塞格德乘用车工厂的投资高达350亿元，最大年产能30万台。目前，欧洲对国产新能源汽车的关税还是比较高，但还是无法阻止我国汽车热销，可想而知有一定关税优惠的比亚迪匈牙利工厂生产出来的汽车会有多疯狂。
不管你信不信，预计比亚迪今年就能超过奇瑞，成为汽车出口最高的国产品牌，比亚迪高管给今年的汽车出口目标是130万台，我认为过于保守，毕竟去年已经出口105万台，今年最少150万台。随着比亚迪匈牙利、土耳其、泰国、巴西等海外工厂大规模投产，全球总销量很快会突破600万台，预计在2028年左右超过大众成为全球第二车企，2030年左右超过丰田。
名满华夏
比亚迪系在中国市场已经超过了日系，接近德系。去年比亚迪在日本卖了3870台乘用车，另外还有一部分大巴车与卡车，几乎就是全部国产数字，其它友商合起来还没有130台（日本市场400万上下，也就是中国车市占率0.1%）。比亚迪在日本曾9月首次上榜位列第20名802辆(后面国家争端必定下滑)，在德国3255/3353/4035/4109辆逐次超过20名。在德国是销量最好中国车企，在日韩（韩国6100辆）几乎是唯一征战的中国车企。欧洲12月销量2.8万辆，12月占有率是2.4%(年销量18.8万辆占有率1.42%)，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产极氪坦克等比例，持平方程豹，高于腾势可见度。