说出来你可能不信，曾经被吹成“地表最强国产性能车”的小米SU7 Ultra，如今凉得彻底。上市初期锁单破万，月销峰值能到3101辆，雷军亲自站台夸它1.98秒破百、1548匹马力，结果才过大半年，2026年1月销量直接跌到45辆，跌得只剩零头，妥妥的从神坛跌进泥里。 最核心的原因，就是小米自己把用户的信任作没了。最离谱的就是那个4.2万元选装的碳纤维机盖，宣传说能导流散热，结果车主实测，就是个装饰件，风道根本没用，只减重1.3公斤，相当于花4万多买个好看的壳子，几百个车主集体维权，小米就给个2万积分补偿，诚意一点没有。 更气人的是OTA锁马力，说好的1548匹，升级后直接锁到900匹，得去赛道完成考核才能解锁，这不就是性能阉割吗？买50多万车的人，谁能天天去赛道？再加上品控拉胯，异响、刹车偏软频出，维修还贵，激光雷达换一下就要2万，谁能接受？ 再者就是小米找不准定位，纯属自嗨。50多万的价格，买的人要么看豪华舒适，要么看实用，结果它只堆性能，城市里开1.98秒加速根本用不上，电耗还高，实际续航才400多公里，后排还局促，日常开着跟遭罪似的。 还有品牌撑不起高价，小米一直是性价比标签，突然卖50多万，高端用户看不上，普通用户买不起。再加上竞品扎堆，特斯拉、比亚迪仰望轮番发力，小米自己还把资源转给走量车型，解散了专属销售团队，SU7 Ultra彻底被边缘化。 说白了，SU7 Ultra就是纸面参数好看，实际体验拉胯，还丢了用户信任。高端车不是靠吹出来的，光堆料不务实，再高的热度，也迟早被市场抛弃。【来自懂车帝车友圈】
