美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 五角大楼内部报告多次提及这一“反常”现象，美军飞行员私下吐槽，这事比破解中方战机密码还难理解。 他们满心以为中国会动用歼20、歼16这类“王牌”，可每次升空对峙的，都是歼11这款基于苏-27改进的“老机型”。 更费解的是，从2016年首次大规模伴飞拦截开始，歼11“出场率”稳居第一，七成以上空中对峙的主角都是它。 没人想通，中国明明有更先进的战机，为何偏偏执着于这款“老伙计”？ 其实这不是“舍不得”，而是中国空军最务实的考量，从近几年的真实空中对峙事件中，就能找到答案。 2016年5月17日，美空军EP3电子侦察机在南海侦察，两架歼11从左侧高速靠近，最近距离仅15米，逼得美机紧急避险。 美方大肆渲染“不安全”，中国外交部明确回应，美机闯入中国防空识别区，歼11的行动完全符合国际惯例。 此后，歼11成了美方飞行员的“老对手”，每年都有多次近距离对峙记录。 2022年12月21日，美空军RC135侦察机在南海活动，一架歼11BH战机切入前方，双方距离缩至6米，尾流干扰导致美机晃动。 2023年对峙频次更高，从2月伴飞美海军P8A反潜机1小时，到10月夜间用照明弹警告美B52H轰炸机，歼11从未缺席。 就连加拿大巡逻机在东海挑衅，出面应对的也是歼11，一度逼近至5米距离发出强硬警告。 美方反复质疑“为何总是歼11”，核心是陷入“唯先进论”误区，忽略了伴飞拦截的核心需求——稳、久、省、灵。 歼11能成为“常客”，是因为它的优势完美适配这类任务，无可替代。 首要优势是安全可靠，适配远海长航。 歼11是双发重型战机，一台发动机故障，另一台可支撑返航，容错率远超单发战机。 美方侦察机多为长航时平台，伴飞需持续数百公里，远海无备降场地，双发布局能最大限度规避风险。 其次是持久性强，无需频繁换班。 歼11挂点多，可多挂副油箱延长滞空时间，能全程陪同监视美机，还可挂载侦察吊舱，及时应对美机异常动作。 更关键的是性价比高，运维成本低、数量充足。 歼111998年首飞，国产化多年，装备超360架，飞行员操控熟练，地勤维护经验丰富。 其小时飞行成本仅为歼16的三分之一，拦截一次成本不到3万美元，远低于美机对峙损耗。 反观其他先进机型，各有专攻：歼20维护成本高，日常伴飞大材小用；歼16侧重对地对海打击，伴飞非主业；歼35仍在列装磨合，暂不适合大规模日常伴飞。 讽刺的是，美方自己也如此操作。 2020年4月俄军机靠近美航母，美军出动F/A-18、F-15拦截，而非F-22、F-35；2023年10月同类事件，美军依旧出动F/A-18，道理与中国用歼11完全相通。 截至2024年，中美战机空中互动已成常态，歼11仍是伴飞拦截主力。 中国空军的选择，从来不是“吝啬”，而是清醒务实：伴飞拦截核心是监视、威慑，无需动用顶尖资源。 歼11证明，战机价值不在于先进与否，而在于是否适配任务。 美方的困惑，本质是不懂中国空军的务实逻辑，而歼11的持续出场，正是中国守护领空主权的坚定底气。 信源：美国突然发现一奇怪现象:中国的歼11,几乎成了收拾美军的主力-晓旓就是我
