美国真正怕的是中国的歼16。 因为歼16飞机是一个多面手，他的相控阵雷达探测距离250公里，霹雳10，霹雳15是歼16的标配，霹雳15射程超过200公里，超过美国AIM120的160公里。 这些数据我背得滚瓜烂熟，但说实话，射程多40公里真的那么致命吗？ 现代空战早不是两个人拿枪对射的玩法了。预警机、卫星、数据链——信息才是子弹，导弹只是最后那一下扣扳机。可歼-16的诡异之处就在于，它把这整套系统嚼碎了，吞下去，变成自己的本能。 你看歼-20，隐身，贵，金贵得像博物馆里的瓷器。每次出场都要配套一堆保障，像明星出街带八个助理。歼-16不一样，它是那个能自己扛行李箱、还能帮你提两袋水果的哥们。对地、对海、电子战、制空，挂不同的吊舱就能换皮肤。美军最怕的不是你有一把锋利的刀，是怕你有二十把刀，而且每把都磨得差不多快。 这种"多面手"属性在实战里意味着什么？意味着后勤 nightmare（噩梦）。美军情报官盯着卫星图数：今天这个机场停了十二架，明天变成八架，后天又冒出来十四架——你根本不知道它们挂的是什么弹，练的是什么科目。歼-20的数量是公开的谜，歼-16的数量是连谜都不算，直接就是背景噪音。当你无法区分"威胁"和"日常训练"，你的整个防御逻辑就开始松动。 霹雳-15那个200公里也很有意思。不是因为它能打到那么远，是因为它逼着你后退。AIM-120的160公里是个心理安全线，美军飞行员在这个距离上觉得自己还算自由。现在突然有人告诉你，你的安全区被削掉了40公里，那种局促感比被击落还难受。你得重新算燃油，重新算巡逻半径，重新算预警机的位置——所有的公式都要改。 当然，我也怀疑过自己是不是过度解读。毕竟参数是参数，实战是实战。海湾战争的时候伊拉克的米格-29纸面数据也不差，结果呢？体系对抗才是真相，单机性能只是谈资。但问题在于，歼-16偏偏是为体系而生的。它不是来单挑的，它是来填格子的——哪个战区缺火力，它顶上去；哪条链路断了，它临时当节点。这种弹性本身，就是最大的威慑。 有个细节军迷圈很少提：歼-16的座舱。不是那种密密麻麻几百个按钮的苏联风格，是三块大屏，触摸屏，语音控制。这意味着什么？意味着培养一个合格飞行员的周期被压缩了。美军F-15的飞行员要熬多少年才能独当一面？歼-16这边，时间成本在下降，数量在上升。当质量差距被数量追赶，优势就变成了消耗品。 我也见过那种"唯隐身论"的反驳：没有隐身，再多功能也是靶子。这话放在2020年可能还成立，现在？隐身涂料在进步，电子战吊舱在进步，无人机群在当肉盾——战场规则早就不是"看不见就赢"那么简单了。歼-16不需要和F-22狗斗，它只需要在防区外发射导弹，然后让对手永远猜不到下一次发射从哪里来。 说到底，美国怕的不是某架飞机，是某种生产逻辑。歼-16的脉动生产线，据说下线的速度比F-15EX快三倍。不是技术更先进，是组织方式更野蛮。当华盛顿还在讨论"要不要把供应链移出中国"的时候，成飞的厂房里，另一架歼-16已经刷完漆了。 这种对比让人很分裂。一方面你知道战争不是比产能，另一方面你又忍不住算：如果真有那么一天，谁能先耗尽对方的库存？ 算完之后，再看那些"歼-16只是苏-30仿制品"的嘲讽，就觉得轻飘飘的，像在说另一个星球的事。 算了，不说这些。参数会过时，风向会变，但那种被追赶的焦虑感，是实打实的。我在某个论坛看到过一个美军退役飞行员的回帖，他说："我们不怕他们的新飞机，我们怕的是他们已经不再把新飞机当回事了。" 这话我琢磨了一晚上。
