f1 关于巴林季前测试中的“降挡大战”💥
2026款F1赛车的动力由内燃机与电力系统各占50%。为了让350kW的MGU-K进入高效充电状态，车手必须在减速阶段想尽办法去创造更多能量回收机会。
因此，越来越多车手开始尝试用更低挡位进入部分弯角，例如巴林赛道的T10。这个弯传统上是二挡弯，但如今一些车手开始尝试降到一挡过弯，比如维斯塔潘、诺里斯、加斯利、阿尔本等。这样做可以让引擎转速瞬间飙升，从而进行能量回收。
不过，这项技术同样伴随着巨大风险。过于激进地降入低挡位，会严重扰动车尾稳定性，导致赛车出现摆动，甚至引发后轮抱死。
因此，如何在极限状态下驾驭这种全新的操作方式，也将成为2026赛季车手们必须面对的重要课题。
