就在所有人都觉得该收手的时候，两个日本巨头，三菱和索尼，突然在中国市场砸下了重注，毕竟这两年，不少人都看着日系品牌在华收缩的消息，三菱汽车退出中国整车市场，索尼手机也早早撤离，还有佳能关厂、夏普收缩业务，难免让人觉得日企是不是要集体淡出中国了，但没人想到，三菱和索尼会反其道而行之，而且一出手就是不留退路的架势。 大家觉得日企要淡出中国，其实都是有实实在在原因的，就说三菱汽车，在国内曾经也火过，几十年前很多国产车都用它的发动机，帕杰罗更是不少人的越野梦想，但它后来慢慢跟不上节奏了，整整6年没推出一款全新车型，中国新能源车发展得那么快，它却不重视，推出的电动车还是贴别的品牌的车标，价格还更贵，最后实在卖不动，工厂被1元甩卖，彻底退出了中国整车市场。 索尼手机也一样，前几年还能看到有人用，后来因为机型不贴合中国人的使用习惯，价格又高，慢慢没人买了，早早就撤离了中国手机市场。 还有佳能，2025年底关闭了在广东中山的工厂，这家工厂开了24年，巅峰的时候有上万人上班，主要生产激光打印机。 之所以关厂，一是现在大家都用在线文档、微信传文件，无纸化办公越来越普遍，打印机卖不动了，出货量一年比一年少；二是联想、奔图这些国产品牌起来了，打印机又便宜又好用，佳能的市场份额越来越小；再加上中山当地的人力、土地成本越来越高，佳能就把产能转移到了劳动力更便宜的东南亚。 夏普也不好过，手机业务基本收缩完了，电视业务也没了优势，被京东方、TCL这些国产品牌反超，慢慢被边缘化了。 这些日企收缩，说白了就是在自己原来的领域干不下去了，要么跟不上中国市场的变化，要么打不过国产品牌，要么觉得成本太高，只能选择撤退，这也难怪大家会觉得日企要集体淡出中国。 但三菱和索尼不一样，它们没有跟着撤退，反而砸下重注，而且不是试试水，是真的不留退路，核心就是它们换了赛道，找对了方向。 三菱虽然退出了整车市场，但它没有放弃中国，反而把重心放到了工业自动化和新能源领域。 它把工业自动化的中国总部整个搬到了苏州，连产品策划、研发、供应链管理这些核心部门都挪了过来，还成立了专门的智能制造公司，有两千三百多名员工，统筹中国区的所有相关业务。 不仅如此，它还投资了苏州一家懂工厂智能化的公司，想把自己的自动化设备和这家公司的技术结合起来，帮中国工厂搞升级。 之所以这么做，就是因为中国现在正在推进制造业升级，很多工厂都需要自动化设备来降低成本、提高效率，这是一个很大的商机，三菱在这方面有技术优势，所以敢砸钱布局。 索尼则是换了个思路，不再单打独斗，选择和中国企业合作，它之前手机业务撤了，但电视、影像这些业务还在，只是电视业务这两年也不好过，出货量越来越少，价格太高，打不过国产品牌。 于是索尼在2026年初和TCL签署了协议，准备成立一家合资公司，TCL持股51%，负责生产、供应链这些事情，索尼持股49%，拿出自己的品牌和核心技术，比如电视里的XR认知芯片。 这样一来，索尼既能借助TCL的制造能力和供应链降低成本，又能保住自己的品牌和技术优势，不用再担心生产和销售的问题，相当于找了个靠谱的伙伴一起赚钱，这也是一种不留退路的重注。 可能有人会问，为什么别的日企都撤了，三菱和索尼还敢加码？其实道理很简单，不是中国市场不行了，而是那些撤退的日企，没找对自己的位置。 中国市场太大了，不管是制造业升级的需求，还是大家对高品质家电、电子产品的需求，都一直存在，而且中国的产业链很完善，不管是搞制造还是搞研发，都有优势，这也是吸引三菱和索尼的地方。 还有一个重要原因，就是这两年日本对华投资其实一直在增长，2025年前九个月，日本实际对华投资增长了55.5%，很多日企都是在低端领域撤退，反而在高端领域加码。 三菱和索尼就是看清了这个趋势，放弃了自己做不好的领域，转而聚焦中国市场有需求、自己又有优势的业务，所以才敢反其道而行之。 说到底，三菱和索尼的重注，不是一时头脑发热，而是经过深思熟虑的商业选择。它们知道，中国市场不是说丢就能丢的，只要找对方向、找对伙伴，就能赚到钱。 那些觉得日企要集体淡出中国的人，其实是只看到了部分日企的撤退，没看到还有像三菱、索尼这样的巨头，正在悄悄布局，抢占新的商机。 这也说明，不管是哪个国家的企业，只要能跟上中国市场的变化，能拿出有竞争力的产品和服务，就能在中国市场站稳脚跟，实现共赢。
