一辆非常具有传奇色彩的奔驰600 1965年梅赛德斯-奔驰600 Pullman 底盘编号：100.014-12-000165 首任车主陈毅1901年清朝，出生在四川，5岁读私塾，9岁上小学。 1916年考入成都甲种工业学校（现成都工业学院）。 1918年，17岁的陈毅被选中参加法国的工作/学习项目。1921年10月回国。 1923年10月进入中法大学读书，在中法大学和军事学院继续接受教育。 梅赛德斯-奔驰600 Pullman诞生于1963年，是600的加长版，后来直接以“Pullman”命名，这个名字源自豪华火车车厢的发明者乔治·莫蒂默·普尔曼。 资料显示，梅赛德斯-奔驰600（W100）总共生产了2,677辆，Pullman车型总共生产了428辆，其中四门版304辆。这辆车是1964年订购，据说中国总共订购了5辆。 1965年2月17日交付到中国香港汽车有限公司，随后这辆车被火车运抵上海交付给陈毅使用。 1966年5月，_____爆发，1969年2月，陈毅被__到南口车辆厂，同年又以“战备疏散”名义———到石家庄。 1972年1月逝世于北京。去世后，这辆车就被存放在政府所有的上海汽车工业公司（SAIC）车库，并被用作中国制造豪华轿车的样本使用，后来计划被取消。 20世纪80年，这辆车被外派上海大众汽车（上汽子公司）工作的德国工程师汉斯·卢维奇（Hans Luwich）发现，并在1993年购买后带回德国，这件事还被德国汽车杂志《Autobild》所报道。 1998年这辆车在德国进行了注册登记2014年2月，Luwich先生将梅赛德斯卖到了荷兰。 通过2014年的销售资料我们能看到，虽然当时这辆车沒有进行任何修复，但常年专人养护让整体状态非常好。在未修复状态下，除了米色真皮座椅上的一些皱纹外，看不出太多使用痕迹。 2014年7月12日这辆车在德国斯图加特经历了公开拍卖，预估成交价15万-25万欧元，最终成交价为17.25万欧元。那时候这辆车的里程表显示13,148英里（21,160公里）。 2015年，新车主将这辆车运往中国香港。他通过社交媒体表示，想让它再回去看看。要知道距离1965年首次抵达香港，正好过去了50年。 2018年夏天，这辆车被运往美国洛杉矶的梅赛德斯-奔驰经典中心，进行了全面维修养护，清单发票显示，更换了发动机、变速器、制动、转向和冷却系统的油液并对易损件进行了更换。此外，还安装了一块新电瓶。车主认为，鉴于整体状况，希望尽可能保持车辆的原始状态，也就是说并未进行大幅度的修复。之后这辆车在美国完成注册登记。 2020年6月，这辆车再次进行了一次4,450美元的维修养护，修复了驾驶员的车门卡扣、右后门玻璃和前座垫的破损。 2020年8月在美国费城再次出售成交价为28.5万美元，当时里程表显示的行驶里程为13,164英里（21,186公里）。 2022年，这辆车现身苏富比亚利桑那州凤凰城拍卖，预估成交价为25-30万美元，不过未能成功出售。奔驰 梅赛德斯－奔驰 德国奔驰车 奔驰大标 奔驰v6 奔驰LS6 1906奔驰
