美国国务院这次直接点名了，指着秘鲁钱凯港说事，张嘴就是“秘鲁正在失去主权”。理由更是荒唐，就因为中国企业控股了60%。照这个逻辑，中国资本只要一进场，这国家就得改姓？这哪是关心秘鲁，分明是把霸权主义写在了脸上，吃相太难看了。 按照美方的说法，中远海运持有钱凯港60%的股份，表示秘鲁管不了这块地了。这完全是混淆视听的强盗逻辑。 中企的控股是实打实的商业收购，金钱换来的经营权，不是军事占领。秘鲁政府手里的法律监管权、海关控制权，哪一样丢了？ 秘鲁的外交部、司法部乃至国会，早就把合同审了个底朝天，没人觉得这事儿涉及主权移交。秘鲁自己都不急，美国却急了，替秘鲁“瞎操心”。说白了，这就是见不得别人好，更见不得中国在拉美搞建设。 看看中国企业在拉美的成绩单就知道了。巴西的电网、阿根廷的铁路、智利的锂矿，中资深耕这么多年，哪个国家因此丢了主权？从来没有过。这些项目不仅没让当地没落，反而实实在在地解决了就业，拉动了经济。 反观美国，这几十年在拉美修过几个像样的深水码头？美国资本长期缺位，现在中国企业来填补空白，帮秘鲁打通物流大动脉，这本是双赢的好事。美国不仅不反思自己的缺席，反而跳出来泼脏水，这种心态既傲慢又虚弱。 美国之所以死磕钱凯港，根本不是为了什么秘鲁的主权，而是为了自己的地缘霸权。钱凯港是南太平洋沿岸稀缺的深水良港，水深条件极好，理论上具备停靠大型船只的能力，这触动了美国的利益。 美军年初就调整了战略重心，要收缩全球部署，转头加强对西半球的管控。在他们眼里，拉美就是自家的后方阵地，绝不允许出现任何不可控的战略支点。美国担心的是，一旦钱凯港成气候，自己在拉美的军事辐射力和控制力会被削弱。 更深层的焦虑在于政治层面。钱凯港是“一带一路”在拉美的标杆，一旦成功运营，就是给所有拉美国家打了个样。表示除了美国，拉美国家还有另一个选择。特朗普政府早就表过态，绝不希望看到拉美国家有其他选项。 美国现在的做法就是“杀鸡儆猴”。他们想通过刁难钱凯港，给整个拉美地区立规矩：谁敢跟中国深度合作，谁就会惹上麻烦。这种霸凌手段，在最近的巴拿马港口风波中表现得淋漓尽致。 就在美国国务院点名钱凯港的13天前，巴拿马那边出事了。巴拿马最高法院突然裁定，中资长和集团运营港口的合同“违宪”。要知道，巴拿马可是“一带一路”参与国，跟中国关系一直不错，这司法变脸来得太蹊跷。 这背后全是美国的影子。美国国务卿鲁比奥之前就当面给巴拿马领导人施压，美军战舰甚至直接开到了巴拿马运河，搞起了武力展示。即便只是纯粹的商业资本，美国也要动用国家机器将其驱逐，目的就是切断中国与拉美的联系。 不过，中国也不是好欺负的。中方随即启动了一系列反制措施，巴拿马很快就尝到了苦头。在巨大的压力下，巴拿马的态度不得不回调。巴拿马总统后来宣称对裁决执行时间“不知情”，这显然是给自己找了个台阶下。 最终的结果是，巴方承诺在裁决执行前，允许长和集团继续保留运营权。这就是巴拿马在遭受美国极限施压与中国反制后，搞出的一种无奈的“平衡术”。这种走钢丝的局面，现在轮到秘鲁来面对了。 秘鲁现在的处境比巴拿马好不到哪去。论硬实力，秘鲁根本挡不住美军的威慑。看看那些被美国强行针对的拉美领导人，秘鲁高层心里的恐惧感是真实的。为了安全和政治生存，他们得罪不起美国。 但另一方面，秘鲁也离不开中国。经济发展要靠贸易，基础设施建设要靠中资，得罪中国的代价他们同样承受不起。这就注定了秘鲁在未来的钱凯港问题上，会表现得非常纠结和分裂。 可以预见，秘鲁大概率会在表面上给美国一个交代。在对华姿态、口头表述上，或许会顺着美国的意思说几句软话，给足美国面子。但在涉及实质性利益的问题上，比如没收资产、撕毁合同，秘鲁会极度小心。 毕竟，商业信誉是国家发展的基石，真要彻底翻脸，秘鲁的经济也就毁了。所以，在美中之间维持一种微妙的平衡，战术上妥协，战略上审慎，将是秘鲁未来很长一段时间的生存之道。
