[微风]陕西商洛，男子拉了35吨土豆下高速，谁料到了收费站，工作人员说他拉的是土

[微风]陕西商洛，男子拉了35吨土豆下高速，谁料到了收费站，工作人员说他拉的是土豆种子，不是食用土豆，不享受绿通，得交5711元费用，男子耽误不起，只好交钱，可这一折腾，还是耽误了卸货时间，收货方也不干了。男子真是欲哭无泪！ 这事儿得从2月8号那天晚上说起，地点是陕西商洛的南城子收费站，一名叫杨昆的货车司机正坐在驾驶室里发愁，后视镜里那个本来代表畅通无阻的“绿色通道”指示牌，在那晚红色尾灯的映照下，显得特别讽刺。 杨昆是个内蒙古的老司机，跑车也有五年了。这回他车上拉的是整整35吨带着泥巴的新鲜马铃薯，按理说，拉这种农产品走高速那是国家规定的“绿通”货物，应该免费放行。 可就在几分钟前，这车土豆的命运发生了离奇的反转，就因为包装袋上印着“荷兰十五”这几个字，再加上“种植基地”的字样，收费站的工作人员眼神跟扫描仪似的。 立马给这车货定了性：他们非说这是还要拿去种的“种子”，而不是拿来吃的“菜”。 这一字之差，待遇可是天壤之别，既然被认定是种子，那就别想走免费的绿色通道。 电子显示屏上冷冰冰地跳出一串数字——5711元。 这可不是个小数目，杨昆跑这一趟辛苦钱，满打满算利润也就这么多，这一缴费，等于这一趟白跑还得倒贴。 杨昆急得不行，赶紧掏出随车的物流单据，上面白纸黑字写得清清楚楚是食用马铃薯。 他又当场给收货的老板打电话，对面也信誓旦旦地保证，这批货是送去超市卖的精品菜。 可在收费窗口那巴掌大点的地方，工作人员认死理儿，根本不看单据也不听解释，就在那儿咬定：“我们这儿就只认包装袋上的字。” 这就陷入了一个让人没脾气的死循环：常识和证据摆在面前，但在那一刻的权力傲慢面前，根本不好使。 这时候，交警过来了，本来杨昆指望警察能主持个公道，但在高速公路那个特殊环境里，保证道路不堵车才是第一要务。 警察给出的方案也是那种让人无奈的折中办法：“你先交费，别把路堵死，有什么事儿下去再协商。” 这话听着没毛病，可实际上直接把杨昆逼到了墙角。 后面排队的车辆喇叭按得震天响，为了不耽误大家，杨昆只能咬碎牙往肚里咽，掏了这5711块钱的过路费。 这一交钱，性质就全变了，这钱不仅仅是过路费，更像是一张昂贵的入场券，买来的不是服务，而是漫漫无期的申诉麻烦。 收货方那边一听产生了高额过路费，直接把责任推得一干二净，拒绝承担。 信任链条一断，这35吨土豆就这么尴尬地卡在了半道上。 但这事儿最荒唐，最打脸的地方还在后头。 就在杨昆为了这笔冤枉钱急得团团转的时候，2月10号大清早，又有另一辆货车开进了商洛地界。 这一辆车跟杨昆的情况简直是一个模子里刻出来的：同样的呼伦贝尔发货地，同样的“荷兰十五”品种，同样的带泥包装，甚至连收货人都是同一个老板。 唯一的区别，仅仅是换了一辆车，或者换了一个当班的收费员。 结果呢？这辆车顺顺当当被认定为合格的绿通产品，栏杆一抬，分文未取，直接放行。 这一前一后的对比，简直就是一场无情的讽刺。 它直接揭穿了一个事实：一颗土豆到底算不算“菜”，竟然不看它的生物学属性，也不看物流单据，全看那一刻收费员的心情，经验，或者对那几个汉字的随机理解。 这就是所谓的“薛定谔的土豆”，在栏杆抬起来之前，司机永远不知道自己拉的是几万块钱的蔬菜，还是一车需要缴税的“违禁品”。 虽然农业农村部早就搞过溯源系统，数据都在云端飘着，可到了一线收费站，工作人员手里并没有那个能一锤定音的APP，判断35吨货物的性质，靠的还是最原始的肉眼凡胎和拍脑门。 直到媒体的大灯照过来，这事儿才算有了转机。 2月10号下午5点33分，收费站方面终于松口承认是“工作失误”，把钱退给了杨昆，还道了歉。 钱是退回来了，但这事儿能算完吗？杨昆的车在路上整整滞留了两天。 这两天里的吃喝拉撒，车辆的折旧，误工的损失，还有他在寒风中给各方打电话赔笑脸时消耗的心力，难道一句轻飘飘的“对不起”就能抹平吗？ 他现在最担心的是，下次拉红薯会不会被当成“红薯苗”？拉大蒜会不会被当成“蒜种”？ 信源：大风新闻