哪位高人指点了印度，印度军方突然开窍了。终于明白怎么追赶中巴空军。印度军方也要生产印度空军的“歼16战机”，利用印度苏30MKI战机生产线，升级改造84架苏30超级苏霍伊战机。 这些年，印度空军的主力重型机一直是苏-30MKI，这玩意从上世纪90年代末就开始谈，2000年左右签合同。 俄罗斯卖给他们技术转让，印度斯坦航空公司（HAL）在本土组装生产，一共拿到了272架。 这批飞机当年在南亚可是鹤立鸡群，双发重型、多用途、航程远、载弹量大，巴基斯坦的F-16根本压不住，一度让印度空军信心爆棚。 可时间一长，问题就露出来了，俄罗斯原装的巴尔s雷达是机械扫描加无源相控阵，探测距离和抗干扰能力跟不上新时代。 武器也依赖俄制导弹，印度自己造的阿斯特拉导弹一直想上舰，可整合进度慢得像蜗牛，电子战系统、航电电脑、显示屏，全都停留在十多年前的水平。 面对巴基斯坦引进的枭龙Block3，加上中巴合作的各种新装备，印度空军慢慢感觉压力山大。 更别提咱们这边的歼-16，已经批量服役，雷达、导弹、电子战全套国产，作战半径和信息融合能力甩苏-30好几条街。 印度空军不是没想过买新飞机，拉法兰战斗机买了36架，可数量太少，填不满空缺。 幻影2000、米格-29都老了，本土的LCA光辉战斗机又产量上不去，性能也只是中规中矩。 摆在印度面前的路其实就两条，要么花大价钱再从国外买新机，要么把现有的苏-30MKI好好改造，榨出新战斗力。 他们选了第二条，而且选得越来越坚决。印度斯坦航空公司老总最近公开放话，“超级苏霍伊”计划已经把技术方案敲定，只等内阁安全委员会点头，钱一到位就干。 84架苏-30先改，后面可能还有更多，整个项目预算大概600亿到650亿卢比，换算成美元差不多70多亿，这笔钱砸下去，可不是小修小补，改什么？最亮眼的就是雷达。 原来的俄罗斯雷达直接换掉，装上印度自己研制的“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达，用的是氮化镓模块，比老一代砷化镓探测距离更远、功率更大、抗干扰更强，能更早发现目标，还能边搜索边跟踪边制导导弹。 简单说，这雷达一装，苏-30的眼睛一下子从近视变成千里眼。 武器也全换印度货，阿斯特拉系列空空导弹，射程从100公里到160公里不等，未来还有更远的型号。 反辐射导弹用鲁德拉姆系列，专门打雷达和防空系统，电子战吊舱、干扰设备全升级，大屏幕驾驶舱、任务计算机速度翻倍，飞行员坐进去就像换了新手机，反应更快、信息更多。 整个航电系统尽量国产化，数据链也能跟印度自己的预警机、无人机、地面雷达无缝对接。 这套改法，大家听完是不是觉得眼熟？对，咱们就是这么干的。 当年引进苏-27生产线，先造歼-11，然后一步步改成歼-11B，全换国产雷达、导弹、航电，最后发展出歼-16，双座多用途重型机，挂载PL-15、PL-10，电子战能力拉满，成了空军真正的主力。 印度这回算是把咱们的作业抄了一遍，从“引进组装”走向“深度国产化改造”。 他们为什么现在才醒悟？其实也不是突然开窍，过去二十年，印度一直想走这条路，可总卡在技术上。 雷达搞了十几年才出成果，阿斯特拉导弹也试飞了无数次，电子战系统更是一拖再拖。 加上政治上左右摇摆，一会想靠俄罗斯，一会又想拉法国、以色列帮忙，钱花了不少，进度却慢得要命。 现在不一样了，周边局势紧张，巴基斯坦空军有中巴合作的新装备，印度再不抓紧，苏-30的代差优势就彻底没了。 改完这84架，对巴基斯坦的压力确实不小，重型机带氮化镓雷达，再配上160公里射程的导弹，意味着印度苏-30能在更远的距离先发现、先开火。 巴基斯坦的预警机、加油机、运输机，以前还能靠距离躲一躲，现在风险明显加大，印度空军可以更从容地压制制空权，甚至在边境冲突中抢占主动。 可话说回来，印度这步棋走得晚了点，咱们歼-16早就形成战斗力，体系作战能力更成熟，数量也在稳步增加。 印度84架改完要好几年，后面就算再加码，也得看本土工业能不能跟上，氮化镓雷达听起来厉害，可实际装机、调试、部队磨合，都需要时间。 导弹也一样，阿斯特拉再好，也得看打得准不准、靠不靠谱。 这事放到整个南亚天空看，其实就是大国博弈的缩影，各国都在想方设法把老装备玩出新花样，把钱花在刀刃上。 印度这回学了个好榜样，方向没错，执行力要是能跟上，空军实力肯定上一个台阶。 可咱们这边，早就把这条路走稳了，歼-16、歼-20双剑合璧，体系越来越完整，自信也越来越足。 各国加强国防建设，本质上是为了维护地区稳定与和平，军力均衡才能让大家坐下来好好谈，不至于轻易擦枪走火。 希望南亚天空永远晴朗，大家把精力多放在发展经济、改善民生上。
