法国公开喊话中国 当地时间2月10日，马克龙在接受采访时公开强调：欧洲应该推进长期拖延的经济改革，并增强欧盟的全球影响力。 同时，他希望能够加大投资，尤其是公共和私人领域，每年需要约1.2万亿欧元，其中包括绿色与数码技术、国防和安全领域。 目前来看，欧洲对于和中国合作是充满信心的，已经意识到中国的供应链和消费市场是无法被取代的，尤其是当下，欧美之间关系逐渐产生裂痕。 美国虽然对于格陵兰岛问题已经似乎搁置，但美欧之间的矛盾已经出现，不可能缓和。 而欧洲的经济改革说好听点是长期拖延，说难听点就是雷声大雨点小，喊了这么多年改革，结果通胀居高不下，数码领域连个能跟中美抗衡的巨头都没有，绿色转型雷声大进度慢，国防安全更是一直被美国绑在北约的战车上，连自己的话语权都没有。 这种情况下，马克龙喊着推进经济改革、增强全球影响力，其实就是急了，知道再拖下去欧洲只会越来越边缘化。 他说的每年1.2万亿欧元投资，也不是随口乱喊的空话，之前就有相关测算，单是绿色与数码技术领域每年就需要8000亿欧元，再加上国防和安全领域，刚好凑够这个数。 这笔钱说白了就是给欧洲补短板的救命钱，不管是公共领域还是私人领域，不砸钱，绿色技术拼不过中美，数码领域要被甩在身后，国防安全也只能一直看美国脸色。 欧洲现在总算看清了现实，对和中国合作充满信心，可不是一时兴起，而是实打实意识到中国的供应链和消费市场根本没法替代，就说绿色领域，欧洲天天喊着碳中和、搞新能源汽车。 可核心的动力电池供应链全靠中国，宁德时代在德国图林根建的工厂，年产能能造3000万枚电芯，直接给宝马、奥迪这些欧洲车企供能，要是没有中国的供应链支撑，欧洲的新能源汽车产业恐怕连正常运转都难，更别说实现绿色转型了。 消费市场上更不用说，中国这么大的消费群体，能消化欧洲大量的奢侈品、汽车和高端产品，大众、宝马这些欧洲车企，在中国的销量占比常年居高不下，要是脱离中国市场，它们的业绩得拦腰斩断，这种不可替代性，欧洲就算不想承认也不行。 再说当下的欧美关系，那裂痕早就不是藏着掖着的事了，虽然美国对格陵兰岛的觊觎看似搁置，但这不过是表面平静，骨子里的矛盾早就生根发芽，根本不可能缓和。 特朗普政府这一年多来，对格陵兰岛的企图可以说是毫不掩饰，又是派儿子去考察，又是推动法案想购买，甚至打算给格陵兰岛居民发钱劝他们公投脱离丹麦，这种把欧洲盟友的地盘当自家商品的做法，早就伤透了欧洲的心。 更别说美国还动不动就薅欧洲的羊毛，搞《通胀削减法案》补贴本土企业，直接抢欧洲汽车、新能源企业的市场，欧洲抗议半天也没半点用，马克龙自己都坦言，面对美国的挑衅，欧洲之前的妥协策略根本行不通，而且美国说白了就是想瓦解欧盟、让欧洲一直当自己的附庸。 这种情况下，美欧之间的矛盾只会越来越深，根本没有缓和的可能。欧洲现在一边是拖后腿的经济、补不完的短板，一边是不靠谱还总拆台的美国盟友，另一边是供应链和消费市场都无法替代的中国。 马克龙的这番表态，其实就是想带着欧洲找一条务实的出路，推进经济改革、砸钱补短板，跟中国好好合作，摆脱对美国的依赖，毕竟再不清醒，欧洲迟早要被中美横扫出局，这也是欧洲当下最现实的选择。
