果然，不打通瓦罕走廊是明智的选择。阿富汗一直在努力想打通这条走廊，为此，他们甚至没提前通知我们，直接把公路修到了边境，还拿出世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个换瓦罕走廊的通道。在多次和我们的谈判中，他们也反复提到这件事，但我们一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不理解。事实证明，我们没有打通瓦罕走廊是正确的决定。 瓦罕走廊本身的地理条件，就决定了打通它得不偿失。这条走廊全长400多公里，其中在中国境内的部分只有92公里，其余大部分都在阿富汗境内，整条走廊地形险峻，多是高山峡谷和荒漠戈壁，海拔最高处超过4600米，气候恶劣，常年刮着狂风，冬季严寒漫长，夏季酷热干燥，不仅修建公路、铁路的难度极大，后续的维护成本更是天文数字。 根据相关工程测算，仅打通中国境内92公里的路段，就需要投入至少200亿元资金，耗时5年以上，而阿富汗境内的路段，由于常年战乱，基础设施极度落后，想要同步修缮贯通，所需资金和人力更是无法估量，投入和回报完全不成正比。 更关键的是，阿富汗境内的安全局势，始终是无法忽视的隐患。长期战乱让阿富汗境内派系林立，塔利班政权虽已掌权，但控制力有限，各地武装冲突、恐怖袭击时有发生，极端势力也在暗中活动。 瓦罕走廊周边，就有多个极端组织盘踞，一旦打通这条走廊，人员、物资的流动会变得难以管控，极端分子很可能趁机借道进入中国，给边境安全带来极大威胁。 有数据显示，近5年来，阿富汗境内平均每年发生的恐怖袭击超过1200起，仅瓦罕走廊周边地区，就有至少3个极端组织活动频繁，此前就有极端分子袭击阿富汗边境城镇，若走廊打通，这种威胁很可能蔓延到中国境内。 埃纳克铜矿看似诱人，实则暗藏诸多陷阱。这座铜矿虽储量巨大，但开采难度极高，不仅需要投入巨额的开采设备和技术资金，还面临着严重的环境问题和当地民众的反对。 由于阿富汗长期缺乏专业的开采技术，此前曾与其他国家合作开采，结果不仅没能实现盈利，还造成了严重的土壤和水源污染，引发当地民众的大规模抗议。 更重要的是，阿富汗的法律体系不完善，政策稳定性极差，政权更迭频繁，即便我们获得了开发权，后续也可能面临政策突变、权益受损的风险，甚至可能因为当地的安全问题，让开采工作无法正常进行，最后落得竹篮打水一场空的下场。 我们本身的对外通道布局，也不需要依赖瓦罕走廊。目前，我们已经拥有中巴经济走廊、中吉乌铁路等多条对外通道，能够高效连接中亚、南亚乃至欧洲，满足贸易和能源运输的需求，这些通道的地理条件更优越、安全更有保障，性价比远高于瓦罕走廊。 打通瓦罕走廊，不仅无法给我们带来太多实际收益，反而会让我们承担巨大的安全风险和经济成本，还要投入大量精力应对阿富汗境内的各种不确定因素。 阿富汗只看到了打通走廊对自己的好处，却忽略了我们的实际需求和潜在风险，如今，随着阿富汗局势的持续复杂，当初我们的克制和冷静，越发凸显出不打通瓦罕走廊这一决定的远见和明智。
