外媒：再这样下去，美国甚至没有足够航母给中国当靶子！ 《亚洲时报》2月6日发文，直指美国海军当前最尴尬的现实问题。文章说，随着肯尼迪号航母完成首次海试，美国人得面对一个残酷事实：能正常出海部署的航母数量，可能连给西太平洋潜在对手当靶子都不够用了。这话听着刺耳，但数据摆在那儿，躲不开。 美国法律明文规定要保持11艘航母的规模，这是冷战后几十年来的铁律。可现实是，尼米兹级老舰一艘接一艘退役，新舰接不上节奏。肯尼迪号（CVN-79）是福特级第二艘，2026年初终于下水做海试，标志着从船厂到服役又迈了一步。但就算它2027年正式入列，现役能打的航母也只有10艘左右。缺一艘不是小事，因为全球部署需求从来没少过。中东、欧洲、印太，三头都得盯着，兵力一分散就露馅。 西太平洋这边更扎心。如果台海、南海、朝鲜半岛三个方向同时出状况，美国想靠一两艘航母撑场面，基本是做梦。航母战斗群再强，覆盖范围也有限，补给线一拉长，反应速度就跟不上。更别提对手的反舰能力现在已经不是纸上谈兵。中国海军航母建造速度稳定，五角大楼2024和2025年的报告反复提到，到2035年左右，中国可能有6艘新航母服役，总数达到9艘。这里面既有辽宁舰、山东舰这样的常规动力，也有福建舰这种电磁弹射的新家伙。反观美国，福特级后续舰进度一拖再拖，预算超支、建造延误成了常态。2035年前，美国最多再多3艘新航母，数量差距只会越拉越大。 问题不光是数量，还有后勤和工业底子。美国核动力航母建造和大修基本全靠纽波特纽斯一家船厂，船坞就那么几个，专业焊工、核技师队伍老化严重，平均年龄偏高，新人补充跟不上。供应链也脆弱，关键零件经常断货，一艘舰进厂大修，动不动排队等几个月甚至一两年。维修周期长已经是行业公开的秘密。结果就是恶性循环：可用航母少→每艘出海时间长→磨损加剧→进厂修得更久→可用数量更少。 中国这边情况完全不一样。本土港口补给方便，船厂产能充裕，舰艇出海测试、维护、返厂周期都短得多。反舰导弹库存大，型号更新快，从鹰击系列到更新的高超音速反舰弹，射程、精度、突防能力都在快速迭代。地理上又是家门口作战，预警、指挥、后勤链条短，反应时间天然占优。美国航母要想靠近第一岛链，面对的饱和攻击压力会非常大。文章直白地说，这已经不是“航母能不能活下来”的问题，而是“有没有足够多的航母可以拿来消耗”的问题。 美国海军这些年也在想办法补窟窿，比如推无人舰艇、分布式杀伤概念、跟盟友分担任务。但这些东西短期内顶多是辅助，航母仍是投射力量的核心支柱。少了数量优势，所谓的全球存在感就容易变成纸面实力。亚太地区力量对比正在发生实打实的倾斜，美国如果继续在工业动员、船厂产能、供应链韧性上没有大动作，未来几年这种尴尬局面只会更明显。 说白了，肯尼迪号海试是个好消息，但它改变不了美国航母数量下滑的大趋势。西太平洋的战略天平已经在慢慢移动，再拖下去，美国真可能连凑够一支像样舰队去应对高强度冲突都费劲。这不是危言耸听，是公开报告和现实进度摆在那儿的事实。
