不得不说，特斯拉这次高速断电事件，暴露出的不只是单一车辆问题，更是不少新能源车主长期忽视的用车隐患，车企与用户之间的信息差实在太致命。表显还有72公里续航，却在离服务区仅2公里处彻底失电、连双闪都打不开，这种情况放在高速上就是极大安全风险，车主的后怕完全可以理解。售后一句电池状态不稳定、建议剩100公里就充电，看似合理，实则暴露了车辆续航显示不够精准、预警机制不足的问题。
很多电车用户习惯依赖表显续航，却忽略车龄、气温、高速能耗对实际里程的大幅压缩，老款车型电池衰减后，表显与真实续航差距会更大。车企不能只在事后给出建议，更该优化电池监测与预警，提前提醒车主电量风险，而不是让用户在高速上赌运气。电车出行安全，既要车企承担起技术与告知责任，也需要车主改掉燃油车的用车习惯，宁可多充、绝不硬撑，毕竟高速上的电量余量，从来都是保命的安全距离。
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