不管是830mm还是870mm，我(165cm)坐上去都只能当一个挂件。 哈喽大家好，你们的阳阳来了。虽然我骑不了它，但并不妨碍它加入我的dream bike清单。春风的首款准公升级拉力1000MT-X来了，59680的价格超出了多少人的预期？虽然没有加上电子悬架有点可惜，但机械的悬架不仅价格低，而且野外玩更可靠、好维护，算是有失有得。 重要的是这个动力系统是KTM的990平台，946.2CC的直列双缸机器，拥有83千瓦的功率和105牛米的扭矩，让它成为国产同级最猛的存在。尤其是这个22.5升的大油箱，让长途摩旅变得更省心。同样得益于KT猫的马鞍型油箱设计，来将重心进一步压低，让骑行变得更灵活轻盈。219公斤的整备质量，让其成为国产最轻的准公升级拉力。 车架上这一个240公斤指的是带三箱的重量。它的硬件配置相当的满，前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂，搭配全地形胎，KYB的全可调悬挂，还有转向钛尺，rambo的卡其，更是有全套的博世电控弯道ABS，三段可调的TCS，多种骑行模式，双向快排全部标配。 而且它的8寸的触屏仪表非常的好用，还有USB和typec的双充电接口，加热手把加热，坐垫也全都有，拎包就能出发。虽然我现在还驾驭不了它的座高，但它绝对是我的骑行目标。不到6万的价格拿下它的这些配置，国产准公升级的性价比宝座是不是该给它坐一坐？当然也期待推出小个子版本，让更多的女骑也能圆一圆公升级的拉力梦。 记得点赞关注。
