一个俄罗斯专家表示：如果中国一味的跟日本打经济战，那么中国付出的是时间，日本付出的将会是 “性命”。 先看最直观的贸易数据，日本财务省之前公布的统计里，有个数字特别扎眼，上半财年他们的贸易收支逆差足足有32190亿日元，创下了快五十年以来的半年度新高。 这还不算完，单看9月份，日本对华出口直接锐减，降幅达到14.1%，贸易逆差也飙到了3295亿日元，是三十年以来同期的最高值。可能有人觉得不就是逆差吗，可对日本这种靠出口续命的国家来说，对华出口一旦缩水，就相当于断了一条重要的财路，毕竟中国既是它的产业转移基地，也是最关键的市场，这一点日本各界其实都清楚。 就拿大家最熟悉的日本汽车来说，之前日本车企靠着中国市场赚得盆满钵满，可一旦出现经贸摩擦，中国民众自发抵制日货，这些车企立马就扛不住了。有段时间，日产、丰田、本田这些主流日本车企，在华销量降幅一个比一个离谱，最高的直接跌了六成以上，就连铃木、马自达这些相对小众的品牌，降幅也都超过三成。 反观中国这边，日系车留下的市场空白，很快就被德系、美系、韩系车补上，德系车销量甚至还涨了13.8%，美系车也涨了15.1%，根本没受多大影响。 除了汽车，半导体领域更是日本的重灾区。东京电子、信越化学这些日本巨头，之前一直靠着对华订单撑着营收，可随着中日经贸博弈升级，它们的日子越来越难过。东京电子一年对华收入就减少了三成多，整体营收直接下滑超过三成。 信越化学作为硅晶圆领域的老大，生产线全靠中国的镓供应，一旦中国开始管制，它的库存顶多只能维持三到六个月，2025年的出口直接降了42%，生产线都被迫缩减，连带着日经225指数单日就暴跌1.63%，精密机械、半导体这些核心板块的市值，一下子就蒸发了一成多到一成八。 旅游行业的损失也不小，中日航线一度有六万多个预订座位被取消，中国赴日游客数量直接下降七成，单是四季度，日本的旅游收入就少了670亿日元。要知道，日本的经济本身就步履蹒跚，老龄化严重、产业空心化、政府债务恶化，现在又接连在出口、旅游这些核心领域受挫，根本经不起长期消耗。 有日本自己的研究机构大和总研算过，光是对华出口减少这一项，就拉低了日本国内生产总值8200亿日元，相当于白干了大半年。 反观中国，根本不用担心这些问题。咱们幅员广阔、人口众多，正处于工业化、城镇化的推进阶段，有巨大的发展潜力和回旋空间。日本的资金、技术和产品，对咱们来说并不是无可替代的，就算暂时受点影响，顶多是多花点时间搞技术创新、调整产业结构，缩短和日本在部分领域的差距。 而且中日经贸摩擦，反而激发了中国人的凝聚力，大家一起搞研发、促发展，反而加快了产业升级的步伐。 日本现在的处境，说白了就是进退两难。它的政府债务率早就高得离谱，经济发展前景本身就不明朗，一旦和中国打经济战，只能是雪上加霜，甚至可能进入萧条期，引发全面的经济衰退。那些叫嚣着“日企撤离崩盘的是中国”的声音，说白了就是自欺欺人。 中国耗得起，耗的是时间和耐心，耗到产业完全升级、市场完全适配；可日本耗不起，它耗的是自己的经济命脉，是支撑整个国家运转的“性命”，再耗下去，只会把自己多年积累的家底彻底耗光，这就是最现实的差距。
