十年前也就是2016年2月，在累计生产了“多达”2773台后，代号为CR4的第九

十年前也就是2016年2月，在累计生产了“多达”2773台后，代号为CR4的第九代广汽本田3.0 V6雅阁正式停产，这也是国内市场最后一批搭载了6缸发动机的本田雅阁汽车。有传闻原本计划停产的时间更早，但广本发现有一批3.0的配件还没用完，所以又产了这最后一批。这个传闻的真假不重要，重要的是这最后一批让我捡到了便宜。

大概从8代雅阁开始，雅阁在国内市场就几乎完全家用化定位了，6缸车型对于正常家用买菜显然是超标的，因此从8代开始V6型号的雅阁路上能见度就很低了。9代可能是最后一批价格很实惠，很多地区裸车价甚至比2.4还低，能见度反而更高一些。

客观来说，这些6缸发动机的雅阁汽车除了高速上动力储备足，油门全开短时间就能轻松达到一个不好描述的速度，同时高速油耗没比hybrid车型高多少外，产品本身是远远不如11代雅阁PHEV的。但是过于理性原本就不是这种装着6缸发动机的家用B级车要考虑的，汽车让人心潮澎湃的，往往就是这些刨除理性的东西，而今天本田少的恰好是这些。