印度不买俄罗斯石油了，俄方急了，专门给中国降价！ 当地时间2月5号，有消息说，这周俄罗斯卖给中国的石油，折扣创下了新高。 俄罗斯这么做，目的特别简单，就是想让中国多买点儿，补上印度不买后少赚的钱。 毕竟中国是全世界买石油最多的国家，只要我们多买一点，俄罗斯就少亏一点。 可能有人会问，印度之前不是买俄罗斯石油买得挺欢吗？怎么突然就不买了？其实不是突然断供，而是慢慢缩减，背后主要是美国在撺掇。 当地时间2月2号，特朗普和莫迪达成了一项贸易协议，里面就藏着印度停止购买俄罗斯石油的条款，虽然没说具体怎么执行，但印度已经用行动给出了答案。 数据显示，去年6月印度买俄油最疯狂的时候，每天能买200万桶，而到了2026年1月，已经降到了每天110万桶，这是2022年11月以来的最低水平，相当于直接砍了一半。 而且印度也不傻，一边减购俄油，一边转头去买中东的石油，毕竟中东国家也在降价，加上美国给的贸易好处，印度自然有了别的选择，甚至有些印度大型炼油厂，1月份已经完全不买俄油了。 印度这边一收缩，俄罗斯可就真慌了。大家都知道，俄罗斯是全球第二大石油出口国，石油出口是它的主要收入来源，可自从西方制裁以来，欧洲就彻底不买它的石油了，只能靠亚洲市场撑着，而印度和中国，就是它最依赖的两个大客户。 现在印度买得少了，俄罗斯的石油运不出去，只能堆在海上的油轮里，库存越积越多，要是再找不到人接盘，损失可就太大了。 欧盟最近还推出了第20轮对俄制裁，要禁止欧盟企业给俄罗斯运石油的油轮提供保险、金融服务，要知道欧盟掌控着全球近一半的航运保险市场，这无疑是想掐断俄罗斯石油的海上运输命脉，与此同时，欧盟还把俄油的价格上限降到了每桶44.1美元，进一步压缩俄罗斯的利润空间。 没办法，腹背受敌的俄罗斯，只能拿出真金白银的折扣，专门讨好中国这个“最大买家”。根据路透社援引行业交易员的消息，这周俄罗斯卖给中国的石油，折扣创下了近期新高——原本通过东西伯利亚-太平洋输油管道运往中国的ESPO原油，比国际基准价便宜近9美元一桶，而之前几个月，也就便宜7到8美元。 至于原本要运往印度的乌拉尔原油，折扣更是达到了每桶12美元，而且还有可能继续扩大。 说白了，俄罗斯这就是“薄利多销”的思路，哪怕每桶赚得少一点，只要中国多买，就能补上印度留下的缺口，总比石油堆在海上亏得血本无归强。 而中国，刚好有这个需求和能力，接下这些便宜石油。作为全世界买石油最多的国家，我们每天要消耗1500多万桶石油，一半以上都得靠进口，而且我们的石油进口一直讲究“多元化”，多一个便宜的供应渠道，就多一份保障。 尤其是山东的那些民营炼油厂，成了这次俄油降价的最大受益者，因为俄油便宜，炼出来的成品油利润更高，所以这些炼厂1月份买俄油买得格外多，甚至主动减少了伊朗原油的进口，专门消化俄油，数据显示，1月份中国通过海运进口的俄罗斯原油，已经涨到了每天164到170万桶，创下了历史新高。 除此之外，中国石油天然气集团公司还计划在今年年中，重启大连的一套炼油厂装置，专门利用俄油的低成本优势，这也意味着，我们后续还能承接更多俄油。 可能有人会担心，我们会不会因为买太多俄油，受到西方的压力？其实完全不用怕，因为中俄之间的石油贸易，都是基于双方自愿的正常商业合作，不违反任何国际规则，而且我们一直坚持“不选边站”，进口石油也是为了满足自身的能源需求，兼顾性价比和安全性。 对我们来说，俄油降价其实是件好事，石油成本降低了，不管是开车加油，还是工厂生产、日常生活，相关的成本都有可能间接降低，相当于给我们的生活“省了钱”。 不过也要客观看待，中国对俄油的进口，短期内可能已经接近峰值了。因为现在我们的石油库存一直在增加，山东的炼油厂也快满负荷运转了，有能源咨询机构的分析师就预测，3月份俄罗斯海运到中国的原油，可能会有所回落。 但从长期来看，中俄之间的石油合作，只会越来越稳定——2025年，俄罗斯已经成为中国最大的原油进口来源国，占我们进口总量的17.43%，而随着印度进一步减购俄油，中国在俄罗斯石油出口中的占比，有可能突破60%。 俄罗斯需要中国稳定出口，我们需要俄罗斯的便宜石油，这种“双赢”的合作，不管是对中俄双方，还是对全球能源市场的稳定，都是有好处的。 这就是国际能源市场的现实：谁有需求、谁有货，谁就能掌握主动权。俄罗斯降价找中国，既是无奈之举，也是明智之选；而我们借着这个机会，花更少的钱买更多石油，既保障了自身的能源安全，也节省了成本。 后续随着全球能源格局的变化，俄油的折扣可能还会有波动，但只要双方的需求还在，这种互利共赢的合作，就会一直持续下去。毕竟在复杂的国际环境中，“互相成就”，才是最稳妥的选择。
