好消息！全国高铁网络中，“双350”时速的县级枢纽正成为一道独特风景线。当省会与地级市加速构建“米字型”“十字形”高铁网时，一批县级城市悄然跻身高规格枢纽行列，其中山东曲阜率先完成“双350高铁”十字交叉，标志着县级枢纽进入高质量互联新时代。 目前，全国实现或规划“双350高铁”十字交叉的县级城市仅有六座：已建成的曲阜、义乌、定远，以及在建和规划中的新沂、乐至、潢川、麻城与绥德。另有部分县市形成“T字型”交叉布局，如兴山、兰考等地，虽未完全成十字，却也迈入高铁多向连通梯队。 曲阜的枢纽地位尤为突出。2021年12月，日兰高铁曲阜至菏泽段开通，与既有的京沪高铁在曲阜东站交汇，使其成为全国首个拥有两条设计时速350公里高铁线路十字交叉的县级城市。这一布局不仅强化了曲阜作为孔子故里的文化枢纽功能，更将其纳入京沪、鲁南两大干线网络的快车道，实现北上南下、东进西出的高效衔接。 另外，义乌则凭借商贸基因，借助沪昆高铁与在建的杭温高铁，构建起连接长三角与内陆的快速走廊；安徽定远通过京沪高铁与规划中的合宿高铁，强化了皖东地区的交通节点功能。而在建项目如江苏新沂（连徐高铁与京沪高铁二线交汇）、四川乐至（成渝中线与成达万高铁交汇）、河南潢川（京港高铁与宁西高铁交汇）等地，正逐步勾勒出县级高铁枢纽的新版图。 “双350”布局不仅提升县域通行效率，更带动区域产业与城市功能升级。高铁的十字交叉促使客运与物流体系重构，推动县域经济从“过路站”转向“汇聚点”，助力地方融入国家主干网络。 未来，随着“八纵八横”网络持续加密，更多县级城市有望加入“双350”梯队，成为中国高铁网络精细化、多层次发展的重要注脚，值得期待！
