中方反制24小时，巴拿马总统就改口，长和港口还能接着干？巴拿马裁决中企的特许经营权违宪一事，再次迎来了一个变化。据路透社2月6日报道，巴拿马总统穆利诺发表了一份最新表态，表达了这么几个意思： 这份始于1997年的合约，历经三届政府更迭，长和累计投入超18亿美元升级改造，不仅让两个老旧码头成为现代化深水港，更承担起巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，多年来为当地创造数千就业岗位，贡献超10亿美元税收分成。 裁决作出不到48小时，巴拿马政府便指定，丹麦马士基集团旗下APM Terminals接管运营，而这家企业背后深度绑定美国航运网络，这场操作的政治操弄痕迹显而易见。 中方的反应迅疾且精准，没有空洞的口头抗议，而是直接打出覆盖投资、航运、贸易、法律的四维反制组合拳。 投资领域，国有企业即刻暂停，与巴拿马的所有基建合作谈判，涵盖投资14亿美元的运河第四桥、阿马多尔邮轮码头及地铁项目，总涉及金额超30亿美元。 对于高度依赖外资推动经济的巴拿马来说，这些项目的停滞直接导致其基建升级计划搁浅，原本寄望于外资拉动的GDP增长预期彻底落空。 航运方面，中国作为巴拿马运河第二大用户，中国籍船舶及载运中国货物的船舶，占运河通行量的22.7%，贡献近四成通行费收入。 中方推动航运企业调整航线，部分货物转道苏伊士运河，或2024年底投运的秘鲁钱凯港，直接导致巴拿马运河单月通行费收入减少2300万美元，而钱凯港已形成“中拉贸易新枢纽”效应，让巴拿马运河的不可替代性加速瓦解。 贸易领域，中国海关迅速强化对巴拿马香蕉、咖啡、橡胶等核心农产品的检验检疫标准，将通关时间从原本的1-2天延长至数周。 仅香蕉一项，巴拿马每年对华出口额就接近7000万美元，严苛的检验标准让当地农业产业链遭受重创，相关企业货物堆积，损失直接传导至民生层面。 法律层面，长和集团正式向国际商会仲裁院提起仲裁，索赔金额超30亿美元，涵盖投资本金、预期收益及商誉损失。 长和手握近三十年合规运营凭证、官方续约文件等铁证，法律界普遍预判巴拿马败诉概率极高，一旦裁决生效，其本就岌岌可危的BBB-主权信用评级将跌入垃圾级，融资成本或激增4.2亿美元/年。 中方反制落地仅24小时，巴拿马总统穆利诺的态度，便出现180度转弯。 此前他还强硬宣称不接受中方警告，强调巴拿马是有尊严的法治国家，如今却公开表示不认为事态会升级。 对最高法院裁决的执行时间含糊其辞，还特意澄清长和子公司巴拿马港口公司将继续运营这两处港口，经营方案后续再议。 这种改口的核心原因，是巴拿马迅速感受到了，经济命脉被击中的疼痛。 穆利诺的改口，本质上是巴拿马的无奈妥协，这个国家终于意识到，自己不过是美国遏华战略的马前卒。 美方除了口头上的支持，并未拿出任何实质性好处，来弥补中巴关系破裂带来的巨大损失。 美国总统特朗普多次指责，中国通过港口影响运河安全，国务卿鲁比奥公开为巴拿马裁决喝彩，而美国贝莱德集团此前并购长和港口失败的背景，让这场政治操弄的痕迹更加明显。 但依附霸权的选择，并未给巴拿马带来任何实际收益，反而让其陷入多重困境。 长和港口能否继续运营，关键在于巴拿马是否真正认清局势，并采取实质性行动。从目前来看，长和仍然牢牢控制着港口的实际经营权，这是中方反制的重要筹码。 穆利诺的表态为局势留下了缓冲空间，但这并不意味着矛盾已经解决，巴拿马最高法院的裁决并未撤销，马士基的接管意图也未彻底放弃。 后续走向的核心，在于巴拿马是否愿意回到契约精神的轨道上，正视长和集团的合法权益，撤销不合理的裁决。 中方维护本国企业合法权益的决心从未动摇，反制措施也会根据巴拿马的反应灵活调整，这场风波不仅是对中巴关系的考验，也为所有国家敲响了警钟。 契约精神是国际合作的基石，任何践踏规则的行为都必将付出惨痛代价。
