打疼了才知道哭，立陶宛被中国冷落三年，终于绷不住低头求饶了。最终换来的是被中国冷落3年，部分对华贸易相关中小企业受严重影响，港口日渐冷清。 立陶宛在2021年批准台湾开设所谓代表处，用了“台湾”这个名称，直接戳到中国一个中国原则的核心。这事儿不是小打小闹，中国马上就把外交关系从大使级降到代办级。 立陶宛当时觉得有欧盟和美国撑腰，没啥大不了的，可没想到这步棋下得太猛，经济上直接挨了重击。三年下来，对华贸易缩水严重，好多中小企业扛不住，部分直接关门大吉。 港口那边，中转业务凉凉，克莱佩达港虽然总吞吐量有增长，但对华那块儿基本清零。立陶宛政府后来承认这决定不对劲儿，开始低头想修复关系。 总统瑙塞达公开说这是错误，还提了租港口给中国用，以前他们可死活不让中国碰。经济数据摆在那儿，2022年贸易额掉26.2%，全年就125亿人民币左右，排名从前面的位置直线跌到123位。 对华出口暴跌80%，木材、乳制品、农产品这些主力货品全卡壳了。欧盟去世贸组织告中国歧视贸易，结果打了三年官司，证据不足，只能撤诉。 那时候立陶宛出口还比2021年低53%。中小企业最惨，资金链断裂，失业率跟着涨。港口冷清不是说说，中欧班列改道波兰，立陶宛丢了大笔中转费。总的看，这三年教训深刻，提醒大家碰红线得付出代价。 中国对立陶宛的反制措施全是按国际规则来的，没搞什么过分的。立陶宛出口货品从2021年12月起拿不到关税优惠，检疫关卡也严了。原木、猪肉、禽类这些东西堆仓库卖不出，企业老板们急得团团转。 中小企业本来就底子薄，丢了中国市场，短期内找不着替补，关税一涨，成本翻倍，很多就倒了。官方数据没细说破产数，但对华相关行业明显受创，运输、包装这些下游链条也跟着遭殃。 2015年两国还签过贸易便利化协议，本来生意红火，就这么一决策全黄了。港口方面，克莱佩达港以前靠中欧贸易中转赚了不少，现在货物绕开，收入直线掉。2024年港口吞吐量创纪录，106.8万标准箱，但增长全靠北欧的建筑材料和矿物，跟中国没啥关系。 对华中转线冷清，码头工人和物流人员收入下滑。立陶宛当初硬气，信了盟友的承诺，可欧盟的世贸投诉没帮上忙，美国也没真金白银援助。三年经济压力堆积，政府终于松口。瑙塞达2022年1月承认错误，愿意像挪威那样花时间修关系。 2023和2024年贸易有点回升，进口涨58.6%，但整体规模没回2021年水平，出口尤其没起色。企业求生存，政府不得不低头，这事儿本质上是立陶宛自己挖坑。
