最近不少朋友都在纳闷，特朗普怎么突然变“聪明”了，针对中国港口打出一套环环相扣的组合拳，时间精准、动作协同，完全不像他以往随性出牌的风格。我把近期事件掰开揉碎分析后可以明确说，这根本不是特朗普自己开窍，躲在他背后递刀的“暗鬼”就是新加坡。 特朗普从来就不是个有战略头脑的人，他做事的唯一准则就是利己，要么为了选票，要么为了赚钱，以前针对我国，不是加关税就是瞎指责，乱得像一锅粥，从来没有过这么精准、这么协同的操作。 可最近不一样，从2025年3月起草行政令，拟对停靠美国港口的中国船只征收最高150万美元的费用，到4月美国贸易代表办公室正式发起针对中国海事、物流及造船业的301调查。 再到10月14日正式落地收费政策，对中国拥有、运营或建造的船舶加收港口服务费，每一步都踩得极准，甚至还配合着炒作中国港口设备“有安全漏洞”，试图倒逼盟友远离中国港口合作，这一套操作下来，完全超出了特朗普以往的水平。 大家稍微琢磨一下就知道，特朗普连自己的竞选口号都能朝令夕改，怎么可能突然拿出这么一套连贯的港口打压方案？答案很简单，有人在背后给他递情报、定策略，而这个幕后推手，就是新加坡。 可能有人会疑惑，新加坡不是一直和中国保持着合作吗？去年12月还和重庆签署备忘录，推进西部陆海新通道合作，支持中国西部货物经新加坡港口中转，怎么会暗中帮特朗普针对中国？ 其实这一点都不矛盾，新加坡从来都是“利益优先”，和中国合作是为了赚钱，帮美国针对中国港口，更是为了保住自己的核心利益——全球航运枢纽地位。 大家都知道，新加坡是个城市国家，没有太多自然资源，全靠港口和航运吃饭，而中国这些年的港口发展速度太快了，不管是北部湾港开通的“北部湾港—越南—新加坡”新航线，还是中国港口的智能化升级、航线加密，都在不断分流新加坡的中转货物，尤其是西部陆海新通道的完善，让中国西部货物不用再绕远路，经北部湾港就能直达新加坡，甚至可以直接辐射欧美，这让新加坡感到了前所未有的压力。 而特朗普刚好需要一个熟悉中国港口运作、又能在印太地区配合他的盟友，双方一拍即合。新加坡最擅长的就是掌握各方情报，这些年和中国港口的深度合作，让它对中国的港口布局、航线安排、货物流向了如指掌，这也是特朗普的打压方案能如此精准的关键原因。 比如特朗普10月14日落地收费政策，而中国交通运输部当天就出台了反制措施，对美船舶收取特别港务费，可就在这之前，新加坡就已经悄悄调整了部分航线中转规则，看似中立，实则在配合美国，减少中国港口货物经新加坡中转的份额，间接帮特朗普的打压政策“添力”。 关键是新加坡和美国早就有深度的军事和战略勾结，早在2013年，美国就开始向新加坡轮派濒海战舰常驻，到2025年6月，“蒙哥马利”号濒海战舰抵达新加坡樟宜海军基地，成为第四艘常驻战舰，美军直言此举是为了强化印太战略布局。 而这个布局的核心，就是遏制中国在印太地区的影响力，尤其是中国港口的发展。 新加坡给美国提供军事落脚点，让美国能更方便地监控中国港口的航运动态，同时又把自己掌握的中国港口情报传递给特朗普团队，帮他们制定精准的打压策略，这就是所谓的“递刀”。 可能有人会说，这会不会是巧合？毕竟美国打压中国港口，新加坡只是刚好受益。但大家可以看看时间线：2025年9月，“北部湾港—越南—新加坡”航线正式开通，分流了大量货物。 10月，特朗普就落地了港口收费政策；而新加坡在这期间，一边和中国维持表面合作，一边悄悄和美国加强互动，甚至在特朗普出台政策后，新加坡的港口股价还出现了小幅上涨，这背后的利益关联，再明显不过。 说到底，特朗普根本没有突然变聪明，他只是被新加坡当成了“枪”，用来打压中国港口，保住自己的航运枢纽地位。 特朗普需要通过打压中国港口，迎合美国本土造船业、航运业的诉求，争取选票和支持；新加坡则需要借助特朗普的手，削弱中国港口的竞争力，巩固自己的优势，双方各取所需，才上演了这么一出“特朗普开窍”的戏码。 不过大家也不用太担心，中国的反制措施已经及时落地，而且中国港口的实力摆在那里，不是靠一套打压政策就能撼动的。 新加坡想靠背后递刀保住自己的地位，终究是打错了算盘，毕竟在全球贸易一体化的今天，合作共赢才是正道，靠打压别人、依附强权，迟早会反噬自己。而特朗普这场被人“操控”的打压，最终也只会沦为他争取选票的工具，改变不了中国港口稳步发展的大趋势。
