全球首例！ 这下马斯克可能要倒霉了！ 2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 可能很多人不知道，隐藏式门把手到底是个啥，其实说白了，就是不像咱们以前开的车子那样，门把手露在外面，伸手一拉就能开门，这种隐藏式的，平时是藏在车门里的，得按一下按钮，或者用手碰一下，它才会弹出来，才能开门。 最早就是特斯拉把这种设计带火的，马斯克觉得这样看起来更高级、更有科技感，还能稍微减少点风阻，能多跑点路，后来很多车企都跟着学，不管是高端电动车还是普通电动车，都跟风装这种门把手。 可谁能想到，这种看起来很洋气的设计，居然是个致命的隐患，过去十年间，全球至少有15个人，因为特斯拉的隐藏式门把手失灵，撞车后被困在车里，最后没救过来，其中有个20岁的年轻人，去年10月开车撞了树，车子起火了，可门把手因为断电弹不出来，他就这么被困在里面，活活烧死了，想想都让人揪心。 为啥这种门把手这么危险？核心问题就是，它完全靠车子的12伏电池供电才能弹出来、才能解锁。平时开车没事，可一旦发生严重碰撞，车子的电池很容易断电，或者线路被撞坏，这时候门把手就彻底失灵了，不管是从车里还是车外，都没法用常规方法开门，就像把人关在了一个密不透风的铁笼子里，连逃生的机会都没有。 有人可能会说，车子里应该有应急开关吧？确实有，可特斯拉的应急开关，设计得简直反人类。就拿特斯拉ModelY来说，后门的应急拉索，藏在储物槽底部的地毯下面，得先把垫子取下来才能摸到；还有早期的Model3，后排甚至都没有应急装置。 更离谱的是，有调查显示，87%的特斯拉车主，根本不知道车里还有这种应急开关，就算知道，真出事的时候，人都是慌的，尤其是遇到起火、断电的情况，谁还有心思慢慢找、慢慢操作？这应急开关，说白了就是个摆设。 中国这次出台规定，禁止这种隐藏式门把手，并不是故意针对谁，完全是为了老百姓的生命安全。这次的新规，不是一刀切，但实际上就是不让用那种纯靠电、完全隐藏的门把手，核心要求就是每个车门都必须有独立的机械释放装置，不用靠电池，不用靠电子系统，就算断电、撞车，徒手就能打开车门；车门外把手还要留足够的空间，救援人员不用工具就能发力；车内的应急装置，还要有清晰的标识，让人一眼就能看到、摸到。 这个规定一出来，最倒霉的肯定是马斯克和他的特斯拉。要知道，特斯拉在中国卖得最好的Model 3和ModelY，全都是用的这种隐藏式门把手，这两款车占了特斯拉在中国销量的90%以上。 现在要整改，成本可不小，光修改这两款车的模具，就要花1.5亿多，加上调整供应链，总成本得超过2亿，而且新规2027年就要生效，现有车型虽然能宽限期到2029年，但也得赶紧想办法整改，不然以后就没法在中国卖车了。 更麻烦的是，不只是中国，全球其他国家的监管机构也开始盯上这种隐藏式门把手了，美国已经启动了对特斯拉 ModelY门把手的调查，还打算出台相关法律，要求车企装容易找到、容易操作的应急装置；欧洲也在计划出相关规定。 中国是全球最大的电动汽车市场，咱们先出台这个规定，很可能会带动其他国家跟着学，到时候马斯克在全球范围内都得整改，损失可就更大了。 说句实在话，马斯克这回是真的栽在了自己的 “创新” 上。他光顾着追求科技感、追求颜值，光顾着减少风阻、提升续航，却把最基本的安全抛在了脑后。 车子是用来载人的，不管设计得多高级，不管能跑多远，安全永远是第一位的，一个小小的门把手，看似不起眼，却关系到人的生命，怎么能马虎大意？ 可能有些人觉得，隐藏式门把手好看、有面子，取消了太可惜，可我想说，好看能当饭吃吗？能救命吗？中老年人都懂一个道理，东西实用、安全才是硬道理，花里胡哨的噱头，关键时刻不仅没用，还可能害人性命。 中国这次敢做全球首例，敢率先禁止这种危险设计，就是因为把老百姓的安全放在了第一位，这一点，必须给咱们国家点个赞。
