彭博社今天（2月5日）发布独家消息：“巴拿马取消长江和记实业的运河港口协议后，中国要求国有企业停止就巴拿马新项目进行谈判。” “据知情人士透露，巴拿马取消长江和记实业有限公司运营巴拿马运河沿线两处港口的合同后，中国已要求国有企业暂停在巴拿马的新项目谈判，以示报复。知情人士称，此举可能危及数十亿美元的潜在投资。与此同时，北京方面还敦促航运公司在成本没有显著上升的情况下考虑改道其他港口运输货物，并加强了对香蕉，咖啡等巴拿马进口商品的海关检查。知情人士表示，一些正在进行的项目也可能受到影响，但尚未发布最终指示。中国国有资产监督管理委员会，海关总署和长江和记实业有限公司均未立即回应媒体的置评请求。” 中国的反制措施是一套组合拳。暂停新项目谈判直接冻结了数十亿美元的潜在投资，像14亿美元的运河第四桥、邮轮码头这些大项目都得停下来。 这对依赖外资的巴拿马来说，无异于断了一条腿。航运改道则是釜底抽薪，中国货轮开始考虑绕开巴拿马运河，转向秘鲁钱凯港等替代港口。 虽然改道初期可能增加成本，但长期看，中国已经在南美布局了两洋铁路和多个港口，物流网络一旦成型，巴拿马运河的重要性就会下降。 海关加强检查是最直接的经济施压。巴拿马的香蕉、咖啡等农产品对中国市场依赖度高，海关检查一严，出口效率就会下降。 生鲜产品讲究时效性，通关时间延长几天，可能就会导致货物变质，出口商的损失可想而知。这种无声的压力，比直接制裁更让巴拿马难受。 背后的地缘政治因素也不容忽视。美国近年来一直在拉美推动“去中国化”，巴拿马的裁决很可能是在美国施压下做出的。 中国在拉美有大量投资，巴拿马的举动如果成为先例，可能会引发连锁反应。但中国也不是吃素的，通过暂停合作、改道航运等措施，既维护了自身权益，也向其他国家传递了明确信号：中国企业的合法权益不容侵犯。 不过，中国的反制还是留有余地的。暂停的是新项目谈判，现有项目还在推进中，这给了巴拿马回旋的空间。 如果巴拿马能认识到错误，纠正裁决，双方还有可能恢复合作。毕竟，中国在拉美的战略目标是长期的，不会因为一次纠纷就彻底放弃。 巴拿马的行为也给国际社会提了个醒。在全球化时代，任何国家都不能单方面撕毁合同而不受惩罚。 中国的反制措施不仅是为了维护自身利益，也是在维护国际经贸秩序。如果每个国家都能随意毁约，全球供应链和投资环境将遭受严重破坏。 从长远看，中国在拉美的布局已经多元化。除了巴拿马运河，中国在秘鲁、巴西、尼加拉瓜等地都有港口和铁路项目。 这些替代方案的存在，让中国在面对类似危机时有了更多选择。巴拿马的短视行为，可能会让它失去参与中国“一带一路”倡议的机会，而其他拉美国家则可能从中受益。 总之，中国的反制措施是有理有据、有节有度的。既表达了对巴拿马行为的不满，又为双方留了谈判的余地。 这不仅是在处理一起商业纠纷，更是在维护中国在拉美的战略利益和国际形象。随着中国在全球经济中的地位不断提升，这样的反制措施可能会越来越常见，也将成为中国维护自身权益的重要手段。
