14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利，美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事？ 同样是高速路网，为何中美呈现出截然相反的收支状态？ 6万亿亏空是真的血本无归，还是另有隐情？ 免费的美国高速，真的比收费的中国高速更“划算”吗？ 先抛出一组核心数据，撕开中美高速的“盈利假象”与“亏损真相”。 根据交通运输部历年公报梳理，2016年至2023年的8年间，中国收费高速公路累计收支缺口达6.02万亿元。 而美国联邦公路管理局数据显示，其州际高速系统近年来年均“盈余”超200亿美元，且全美90%以上的高速不设收费站。 一正一负的巨大反差，很容易让人产生“中国高速运营低效”的误解。 但只要梳理两国高速的建设时间线与资金逻辑，就能发现这场对比本身就不公平。 美国的高速建设，起步于1956年《联邦资助公路法案》的出台。 当时美国处于战后经济繁荣期，人工、钢材等原材料成本极低，且其本土平原占比超70%，修路无需大规模架桥挖隧，平均每公里造价仅相当于现在的200万美元。 更关键的是，美国高速的建设资金90%由联邦政府承担，通过设立联邦公路信托基金兜底，而该基金的核心来源是燃油税。 数据显示，美国每加仑汽油长期征收18.4美分联邦税，州税平均30美分，2亿多辆车每年贡献的燃油税就达1700亿美元，早已覆盖完早年的建设成本。 如今美国高速的“盈利”，不过是建设贷款还清、资产折旧完毕后，税费收入与养护成本的差额，属于“坐享其成”的后期收益。 反观中国，高速建设的时间线恰好卡在高成本周期。 中国真正进入高速建设爆发期是2000年后，2013年提出“县县通高速”目标，2023年高速里程突破17万公里，用30年走完了美国60年的建设路程。 这一阶段，中国面临高通胀、高地价压力，且山地丘陵占比超60%，西南地区修一公里高速需2-3亿元，京台高速部分路段甚至达3.6亿元/公里，是美国同期建设成本的10倍以上。 更核心的是，中国高速建设资金70%依赖银行贷款，融资成本高达6%-7%，而美国早年建设贷款利率不足2%。 这就导致，中国高速每年收取的通行费，首先要填补巨额贷款利息，剩下的才能用于养护和运营。 所谓的8年亏空6万亿，并非经营性亏损，而是累计应付的贷款本息，本质是“建设投入前置、收益后置”的债务沉淀。 中国高速的“亏”，亏在承担了更多的民生与发展责任。 如果只算经济账，西部偏远路段完全没必要修，但为了让偏远地区农产品出山、让群众便捷出行，这些“亏钱路”成了必须修的“民生路”。 这种投入早已转化为隐性红利：中国社会物流总费用占GDP比例从2016年的15.9%降至2023年的13.2%，2.7个百分点的下降，每年为企业节省成本超万亿元。 正是靠着完善的高速路网，中国电商才能实现“次日达”，制造业才能保持全球成本竞争力。 更值得关注的是，两国高速的未来前景正在逆转。 美国联邦公路信托基金因电动车普及、燃油税收入锐减，2015年就曾濒临破产，2023年缺口扩大至350亿美元，预测2028年将彻底无钱可用。 而中国高速正通过转型破局，依托路网布局分布式光伏、充电桩等新基建，2023年高速光伏并网容量突破10GW，二次盈利空间持续释放。 同时，修订后的《收费公路管理条例》实行“统借统还”，不再限定收费期限，为债务合理消化提供了制度保障。 说到底，中美高速的“一盈一亏”，是不同发展阶段、不同责任定位的必然结果。 美国高速的免费盈利，是特定历史时期的产物；中国高速的短期亏空，是为现代化铺路的必要投入。 评价中国高速，不能只盯账本上的盈亏数字，更要看它为14亿人拓宽的生活半径，为100万亿级经济注入的发展动能。 这6万亿，不是亏空，而是中国迈向现代化的“基建门票”，是藏在每一次便捷出行、每一批准时送达货物里的长远投资。 信源：14亿中国人养不起高速?8年亏空6万亿,美国高速免费却能盈利-度小视
用户10xxx69
给民营企业收，马上有钱赚
论语 回复 02-05 12:18
给民营企业，中国大部分地区不会通高速公路。
星空无尽 回复 02-05 10:32
你看到的一样会是亏
随风
我实在想不通为什么亏损企业一个个打破脑袋往里挤，比如烟草，高速，两桶油。。。。
用户12xxx19 回复 02-05 16:47
有啥想不通，赚了要上交给国家，亏了国家每年给你补贴
用户10xxx61 回复 02-05 18:05
高速和铁路永远盈利不了。别只看城里的。中国大部分是偏远地区。疆藏蒙和西北那些都是血亏的。收的高速费都不够日常养护的。更别提前期几千亿几万亿的建设费用。更别提银行贷款的利息。只会越欠越多。收一万年都回不来本。大城市收到多都拉不平。
极光云
难道中国不用交燃油税吗？
龙在天 回复 02-05 14:32
中国的燃油税不是专项的，所以体现不了专用
布衣 回复 02-06 21:03
收得低
修俊峰
裁员百分之七十，工资降百分之五十，取消住房公积金。立马盈利。
用户10xxx38 回复 02-05 12:55
说取消公积金的都是得了严重红眼病的！自己没有眼红人家有！
用户10xxx61 回复 02-05 18:03
盈利不了。别只看城里的。中国大部分是偏远地区。疆藏蒙和西北那些都是血亏的。收的高速费都不够日常养护的。更别提前期几千亿几万亿的建设费用。收一万年都回不来本。大城市收到多都拉不平
著名作家
高速一公里五毛钱，燃油费一公里五毛钱。不赚钱，你应该承包出去
默默无味86 回复 02-06 19:36
好像变贵了一块了。
wo梅开三弄 回复 02-06 07:39
现在的是1块起步了[大哭]
谢光程
看看他们的福利，日常办公开支
用户10xxx88
既然亏，就让我免为其难的承包了吧[得瑟]
最爱周雪 回复 02-06 00:24
去吧，偏远山区那种一天都没几辆车经过地方也得修，看你还承不承包
用户10xxx58 回复 02-05 17:44
可以啊，按现在的标准要求建设和收费就好
无锋
文章太长不如看评论
用户12xxx50 回复 02-06 14:50
我也是[点赞][点赞][点赞]
龙游四洲
中国的企业都是一个样：穷庙富方丈
守护你的天使
夸美国基建，你是真牛
张思皖 回复 02-05 17:05
美国基建以前是牛，但也只能是以前了
用户16xxx45
节假日免费省了多少费，亏还要当大款给有能力付费免费，不亏你亏谁？
茴茴的豆香 回复 02-05 10:19
节假日不收费，但是会折算延长收费年限的。
用户10xxx78 回复 02-05 10:55
全面节假日按20天，约20/365＝5%，如果这5%也收费再有亏损你来补？
风一样的男人
不收费就不亏本了
骑猪雨行
会不会是电车多了的原因？油车加的油很大部分是养路费和税。电车多了养路费就少了。 当然，说亏损了也不奇怪，没看到这么高的油价，两桶油也年年巨亏？
用户10xxx58 回复 02-05 17:46
电车跑高速还不要钱呢
三月天
胡说八道！没见美国包含燃油税的油价比起中国的油价还便宜吗？
589999
这十来天，私人事情，跑高速三千公里，高速公路费用1500元左右，单单是一个人的一辆小车就这么多，你想想路上那么多车，亏？怎么亏？
用户11xxx54 回复 用户10xxx94 02-06 12:41
难道高速公路年年修？
用户10xxx94 回复 02-06 08:20
全国有20多万公里高速公路，建设1公里1亿就是20万亿建设成本这个还不算后期维护，全国机动车保有量也才3到4亿多辆，每个车都要5到7万，才回本，又有几个车能交到几万的过路费？何况很多车估计到报废都没上过高速吧。这个时候你算算，看看盈利还是亏。你不要总是看东部地区和节假日，你看看大部分时间，高速公路的通行率就知道了。
木已成舟
按美国那样搞，亏的更多
阳光
希望纪委好好查下，给民众一个交代。
北方懿侠
一边喊着亏损，一边是资本还要挤进来投资高速公路，难道资本傻吗？
三石老范
两个国家的国情不同，美国从1930年就开始大力发展高速公路，到1960年他们的高速路网已经完成，前期的投入，在现在看，数额并不大，其次，美国车多，假期多，出行频率远远大于我们他们平均每辆车的年用油量（家庭轿车，皮卡等等）几乎是我们的12倍他们每升油大约收7毛人民币的燃油税，有一定比例是给各州的，用作收费公路的补偿，我们的燃油税虽然比美国高很多，但和高速修建没有任何关系，是投入其他建设了。
达子
咋想说的，民生路？非要高速吗？二级路不行吗
雨一直下 回复 02-05 19:18
确实不行，如果都是国道，不说其他的，快递肯定会慢不少
最爱周雪 回复 02-06 00:25
这是民生工程，亏本也得做
雪山飞狐
光养这些高速收费管理站的工作人员一年要不少费用，而且他们都是些事业编制，工资待遇和福利都特别高，一个人的待遇要顶几个普通企业工人的待遇！
追风逐日
彩票主任也哭年年亏损，你信么？
用户10xxx99
开支多大？
用户11xxx86
加油中含的那部分路费归谁了？？
最爱周雪
中国高速公路和高铁不可能盈利，因为偏远山区都要修，怎么可能盈利？
行者 回复 02-06 07:40
有些账目是要分开设立的，不能用单项特殊项来影响其它项
海吉
中国的油不也有燃油税，而旦占比多于美国，美国车2亿辆，中国有3.6亿辆。交了税还收过路费仍亏。说明是管理问题。或者是粗制滥造，大量维护成本。
品骨特茶赏月
油费电费里面不是有燃油税，以后还有电税有，不会补贴到高速维护中？再加上每公里5~6毛的高速费怎么还不够[思考][思考]
发财在路上
中国高速公路收费太高平常时间空置率高，每天车流量太少了，高速费减半肯定收入更多。
用户90xxx62
贪!
gaofen6284
上高速收费，汽油里也有养路费，你自己想
用户74xxx79
西南，西北这些高成本，低收益地方主要是国家在投资，验收后招标运营公司，想收回成本基本上不可能的。
莫明寒
高工资，高福利。闲人多！
醉猫
中国公路是在基建阶段！征地拆迁补偿和造桥铺路得要多少支出！美国的路都是早就铺好！有可比性吗？一天天的在被窝里乱指江山啥也不是！
用户11xxx18
现在大家都用油车？不需要交养路费？还有高速公司贪吃
元宇宙
这是建设费用吧
宁静致远
如同烟草，石油明面上亏，实际上是血赚。
用户16xxx54
高速公路要马上设立一种应急报警装置，太多连环撞属次生灾害。如果设置一种报警装置，前方发生车祸或者是其他的拥堵，只要有人触发该报警装置，后方一定范围内的车辆就能在道路两侧看到报警信号从而减速前行，估计能减少不少次生灾害。 或者是直接通过建立高速电台，驾驶员通过电台就能了解时事状态。
碟中谍
3.6亿一公里，都是蚂蚁代建的吗？
行者 回复 02-06 07:37
你该不会百年后还咬着当初的建设款吧，中国最早的一批高速公路早就超过30年了，而用车的人钱是一分不少的交出去了，你怎么分配不是车主的事，你负责经营就得给出个合理的成绩出来
阿梦
罗波镇镇有两条高速路过境但是没有出入口[滑稽笑]
周光孝
我认为是高速收费员太多，如果取消公路收费员改为自动收费或使用A i技术监督控管。第二管控方法就是，不管开的电动车或汽柴油，全部从油电收处理公路维护费。
宇秋
咱们的燃油税可是不低啊，去哪里了？
一统秦两汉
现在的高速公路都是承包的，去投标就是的，给50年运营期，根本回不了本，因为这些高速公路都是连接偏远地区，车流量覆盖不了投入。这确实是中美最大的区别
雪山飞狐
好多小地方建高速就是血亏。我开车去这样的地方，一路上都看不到一两辆车，利用率太低
山在云中笑
中国收了燃油税还收过道费，你知道为什么还亏损吗？
用户14xxx56
只要军事足够强大，这都是小钱
用户21xxx55
美国高速不收费？小编你岀来我绝对不打死你
Xi哥
公共设施不是以盈利为目的
遛遛
村镇路网水电4g都覆盖了，资本的话会抛弃这部分，现在村里有排水渠还有环卫垃圾桶健身器材挺好的。
金子
收费站建一个，要两年的全部收费。
京华时梦
查查腐败分子吧！
海阔天空
这些数据来自哪里？有可靠性吗？
老帅哥
比比的对吗？不知道。
无趣
中国车没交养路费吗？
Sn
每一分钱的去向都要明白并公开
用户13xxx89
问题是高速和高铁都向银行贷款，一年要交给银行好几千亿的利息，可银行还是亏损这就说不过去了。
用户86xxx20
免费却盈利？
大锋
电车没交养路费[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
回家:种田!
查！严查！
老虎
中国全是一年二箱油的车不亏才怪。
luhai2288
守门人，太费钱了
用户93xxx21
我们也交燃油税
塔拉拉开夸特特他说他 回复 02-06 14:38
我的微耕机都要交路桥费，天啊
简单的幸福
中国高速是民生工程，不能以市场经济来衡量，要不山里的人永远走不出来。
耀力
高速把收费员改岗成养路工，马上盈利。
用户10xxx32
汽油的燃油税哪里去了，吃了啊
101
不收费还盈利，骗小孩子呢？
天蓝蓝 海蓝蓝
1元/L 燃油税 好像是
随便取个名
这是为什么呢？
9阿虎9
既然收费也亏，那干脆不收费，至少让老百姓不亏！
有朋自远方来
县县通高速，县县通高铁。
西岭雪
这是傻瓜才说的话！8年中国建了多少公里的高速，花了多少钱，成本你想都不敢想，这是几年养路费就能弥补的？
真爱无言
一包烟成本一两块不到卖十块，十多块都还亏本了，还有什么不能亏的
冷静前往
都交了多少年的燃油税了
站在山顶看世界
我从2017年开始到现在，已经为国家交了十万高速费
hanq8973
我不信
用户15xxx97
6万亿，是留给银行备用金
HOH
只算了高速公路收费部分，燃油税那部分收入呢？
OYANG
烟草石油银行都说亏……
羊归肥
金桥银路
PrettyMercy
美国高速收费算在燃油里面了，不上白不上，况且遍地大v8
用户95xxx62
又在乱讲，免费的怎么盈利？
不知晦朔 无意春秋
说到底还是融资比例太高。国家工程向社会向银行贷款，乡村小路就收人头费。
胡志桥一君宇兴扬电子衡器
中国的车同样收高额的燃油税，但都没专款专用，以国内的油税完全可以让需要高速免费了。
多垚
可拉倒吧，就那油价得赚多钱
用户10xxx35
大家都不要走高速，不能让国家亏
用户10xxx44
还他妈好意思提燃油税
天高云淡
如果亏，说明太过于超前，没必要现在建
郎头
我们的高速费包含多少燃油费？只有天知地知！
用户17xxx37
交流一下经验，不收费如何盈利？
云侠
取消人工收费就能盈利。全部车牌识别收费。
666
亏是因为一直在基建，真正去过美国的就知道他们的高速有多烂了[捂脸哭]
用户13xxx00
扯淡，免费怎么就盈利了？这些应是国家免费提供的公共产品，由税收支付。
用户15xxx16
美国在充电端口加项💓充电高速统筹费。修改下软件的活儿。多大点鸡毛大的事
一念乘鸿
据修高速的说，一公里成本一个多亿。
流火
一两句话都能讲明白的事，非要绕来绕去，这些年国家大力发展高速公路每年新修的钱支出大于收费
览山
燃油税收了多少？谁知道？
用户10xxx05
一个收费站动辄几千万，光收费站就要收几十年才能回本，刚回本又要重建，咋嫩盈利？
凡人冰
交通方面的亏损，国家从燃油利润里补偿回来了，而且还有富裕。
用户62xxx16
燃油税不也收了吗
用户10xxx57
我们的燃油税哪里去了？？？