河南许昌，2023年男子花100多万，买了4辆旅游大巴车跑运输，3年后男子觉得生意不好做，打算把车辆提档过户给卖了，减轻一下自己的压力。公司却说这4辆客车是挂靠车，提不了档，也过不户。男子懵了：自己花100多万买的车，想要提档过户，还要看公司脸色，谁会花100多万去租车？ （信源：都市接到办——100万“买”四辆火车 公司：是承包） 这事儿说起来真叫人心里堵得慌，葛先生拿着一百多万真金白银买的四辆大巴车，眼瞅着要变现过户了，结果被挂靠的公司当头给了一棒子。这家公司以前一直显得挺沉得住气，但这回是彻底把脸皮撕破了，直接给葛先生撂下一句狠话：车是挂靠在公司的，想提档？想过户？没门！ 葛先生当时就懵了，心里那个憋屈啊：明明是自己掏腰包买的车，怎么处置还得看别人脸色？但公司那位李总态度强硬得很，甚至有点破罐子破摔的意思，明摆着告诉葛先生：想过户也行，先把车辆做个评估，把该补的税全补齐了。要是你不乐意补税，那我们公司可以把车收回来，但这价格嘛，肯定就是我们说了算了。 李总这话里话外透着一股“吃定你”的味道，他也挺坦白，说前阵子刚因为几台车过户，公司倒贴了九万多的税钱，这次说什么也不肯再当这个冤大头了。现在摆在葛先生面前的就两条路：要么乖乖掏钱补税办过户，要么忍痛把车低价卖给公司。毕竟，车辆登记证书和营运证上写的都是公司的名字，这也就是李总敢这么硬气的底牌。 葛先生这才后知后觉地拍大腿后悔。回想当初买车的时候，公司信誓旦旦地忽悠他说“个人办不了营运资质，必须挂在公司名下”。那时候转账记录上明明写着“租车”，公司还说是“走个流程”，葛先生也就信了。谁能想到，这个当初不起眼的“流程”，现在成了要把他勒死的绳索。再翻翻那份合同，只有买车款和管理费的事儿，关于车到底归谁、以后怎么过户，一个字都没提。 这还不算完，这三年下来，光是一辆车的管理费每年就得五万多，四辆车加起来这就是二十多万的开销。葛先生现在算是回过味儿来了，这公司压根就不想让他走，这哪是车啊，简直就是公司的摇钱树。 从法律上讲，这事儿确实棘手。行驶证上印着公司的名字，法律就默认车是公司的。虽说葛先生手里有买车的付款凭证，但因为合同里没把所有权写明白，想要维权真是困难重重。其实，交通运输部早在2021年就明令禁止这种旅游包车挂靠经营了，但这些公司还是变着法子钻空子。 这在客运行业里都快成公开的“套路”了：先是用模棱两可的合同把你忽悠进来，再拿资质当幌子吓唬你，最后等你真想走的时候，坐地起价宰你一刀。很多车主一开始觉得大家都是做生意的，不会做得太绝，结果真到这时候才发现，自己早就成了案板上的肉。 现在葛先生真是进退两难。按公司说的办吧，补税加上以前的管理费，亏得底裤都不剩；让公司回购吧，那一刀肯定砍得更狠，一百多万的本钱能回来一半就不错了。不管选哪条路，都是割肉。 目前，葛先生已经把这事投诉到了许昌交通运输部门，相关部门也介入调查了。律师说，只要有付款凭证证明是葛先生出的钱，打官司确认车是他的，赢面很大。 但问题是，就算赢了官司，还得去办过户，这一套流程走下来，少说也得大半年，光是耗时间也能把人耗死。 这事儿给咱们大家都提了个醒：想入这一行的，千万别挂靠，尽量找正规公司合作。 签合同的时候，一定要把条款抠细了，特别是车归谁、以后怎么过户、费用怎么算，最好找个懂行的律师把把关。还有，买车的发票、转账记录这些证据，千万得收好了，关键时刻能救命。 说到底，这种挂靠就是个灰色地带，公司拿着资质空手套白狼，车主却是花钱买罪受。葛先生这一百多万可是大半辈子的积蓄，现在被卡在半空下不来，真是让人揪心。真心希望有关部门能好好查查这种违规挂靠的行为，别让老实人的血汗钱就这么打了水漂。
