“不可思议！”上海，男子开着SUV去加油，他估摸油箱里还剩15到20升油，谁料，

“不可思议！”上海，男子开着SUV去加油，他估摸油箱里还剩15到20升油，谁料，车竟被加注73.5升汽油，男子傻眼，他的车油箱容量只有68升，怎么装得下88升左右的油？男子觉得当中一定有猫腻，工作人员却坚称设备没问题，认为可能是车辆油箱的实际容量大于标称值。 陆先生最近遇上了一件让他百思不得其解的怪事。 他的座驾是一辆SUV，油箱容量是68升，结果在某加油站加了一次油，加油机居然硬生生吐出了73.5升汽油。 这多出来的5.5升油，难道是变魔术变出来的？ 陆先生回忆，事发那天，他把车开进去，仪表盘上的油表灯还没亮，屏上显示还能跑个150公里左右。 陆先生心想，按这车的油耗，油箱里起码还得剩下个15到20升油打底。 这就好比一个标着只能装68升水的桶，里面已经有十几升水了，结果卖水的人又往里灌了73.5升。 加完油陆先生粗略一算，桶里现在的油加起来得有88升左右！这不仅是超标了，简直是把桶撑破的节奏。 陆先生看着那跳表的数字，心里不是心疼油钱，是觉得这事儿太邪门了。 后来陆先生得知，跟他住同一个小区的另一位邻居，也是在这家加油站，碰到了一模一样的事，那就是加油量居然超过了车子油箱的标定容积。 陆先生没忍气吞声，找媒体曝光了。记者去查了这一两个月的12345热线记录。 这一查，发现好几个区的这家加油站，都有车主反映油箱被加爆的情况。 但奇怪的是，这些投诉大多停在了加油站工作人员解释了一番，车主不接受，这事儿就悬在那儿，没下文了。 面对陆先生的质疑，加油站的工作人员态度很坚决，说机器没问题。甚至还暗示陆先生，是不是你车子的油箱实际比标的大？ 这话听着耳熟。去年8月，四川有位车主也在这家加油站遇到过类似情况，标称50升的油箱被加进去近68升油，多收了200块。 后来监管部门去查，实锤了是加油机的软硬件故障，导致重复计费。 简单说就是机器突然抽风，同一升油算了两遍钱。 但这回这家站的工作人员颇有自信地说，我们自查过了，不是那个毛病。 为了搞清楚到底是车的问题还是油站的问题，陆先生专门联系了汽车厂家。 客服的回复很干脆，这款车的安全容积就是68升。就算把油箱当橡皮筋使劲撑，在极端情况下最多也就能多装个10%到15%。 那咱们算算账。68升的15%是10.2升，顶破天了总容量也就78.2升。 可陆先生加油前油箱里至少还有15升油，加上这次加的73.5升，这就奔着88升去了。 哪怕把油箱当气球吹，也对不上这个数啊！ 这事儿最后闹到了当地市场监管部门。执法人员很快到了现场，把加油机里里外外查了一遍。 相关人员出了一个初步说法：看了一圈，设备的铅封都好好的，没被人动过手脚，也没篡改痕迹，而且在强制检定的有效期内，误差是符合标准的。 但是，光看外表不行，还得动真格的。目前已经委托了计量质量检测站这个第三方机构来做专业检测。 同时，还得联系汽车厂家，彻底摸清楚这款车的油箱真实容量到底是多少，两边一对碰，才能下最终结论。 现在的情况是，陆先生和一众车主还在等说法。明明是标标准准的68升油箱，怎么就能多加那么多？ 是加油机的计量芯片有问题，还是油箱的设计真有什么不为人知的隐藏空间？ 那从法律角度，怎么看？ 《计量法》第16条规定：使用计量器具不得破坏其准确度，损害消费者的利益。计量未按照规定申请检定或者检定不合格的计量器具，不得使用。 监管部门虽然确认“铅封完好”，但陆先生加出的油量加上底油已远超车辆理论极限，也就是78.2升左右。 如果后续第三方检测证实加油机存在系统性出油量偏差，例如四川案例中的“软硬件及信息交互故障导致重复计费”，即便铅封没动，这台机器在法律上也属于准确度被破坏或计量失准的状态。 加油站辩称“设备在强制检定有效期内，误差符合标准”，这是目前最大的争议点。 按规定，加油机的最大允许误差为±0.3%。但在实际操作中，如果加油站利用非定量包装的漏洞，或者加油机的计量主板存在软件层面的“偷油”或“多计”逻辑，即便在检定时刻意规避了误差，在日常使用中也可能出现大幅超差。 如果陆先生的油箱确实只有68升标称容积，加进73.5升油在物理上不可能实现，那么这台加油机在这一刻的读数就是违法的，因为它提供了虚假的计量数据。 当消费者对计量结果提出质疑，且该质疑具有合理的物理逻辑支撑，加油站不能仅以“机器没坏、有合格证”来搪塞。 保证计量器具在每一次使用中都准确无误，是经营者的法定义务。 总之，必须查清楚是机器的问题，还是油箱问题，在查清前，不能简单认定设备无责。 如果最终坐实是加油机故障导致虚增油量，该加油站不仅要退一赔三，还将面临高额行政处罚。 对此，你怎么看？ 关注@运良说法 学法律知识不迷路