为什么明明是歼10把阵风战斗机打下来的，现在多个国家不抢购明星战机歼10，却偏偏

为什么明明是歼10把阵风战斗机打下来的，现在多个国家不抢购明星战机歼10，却偏偏要去抢购中巴联合研制的枭龙战斗机呢？我个人有三个原因：第一、枭龙战斗机价格便宜的同时，性能还能完全满足这些国家的国防需求。说实话，中巴联合研制枭龙，出发点不仅是为了给巴铁提供适合自己国防的战斗机。也是为了打开国际市场。 2025年5月印巴边境那次短暂但激烈的空中对抗，巴基斯坦空军用歼-10CE确实干掉了包括阵风在内的几架印度战机，自己零损失。这件事中国国防科技工业局后来在年度总结里正式确认，算是给歼-10CE的实战能力盖了官方章。按理说这种战绩一出来，全球军火市场应该炸锅，大家都来抢歼-10才对。可现实是，最近一两年真正签大单、排队买的反而是JF-17枭龙Block 3。印尼、沙特、孟加拉国、阿塞拜疆、伊拉克这些国家，动不动就谈几十架甚至上百亿美元的订单，歼-10CE反而还在评估和谈判阶段，没看到谁直接甩钱下大单。 这事儿其实挺接地气的，国际买军火从来不是只看谁打赢了谁。战绩重要，但预算、用途、地缘政治、售后这些东西往往更决定买谁不买谁。简单拆开看，主要就三个现实原因。 第一，钱包厚度决定了你先买什么。枭龙Block 3裸机价格大概2500万到3000万美元一套，算上弹药、备件、培训、后勤，整个包下来也远低于歼-10CE。歼-10CE单机裸价就得5000万美元起步，加上配套体系轻松破7000万-8000万。很多中小国家一年国防预算就几十亿到一百多亿美元，花一半钱买十几二十架歼-10，空军规模还是小得可怜；同样钱可以买三四十架枭龙，立刻就能拉起几个中队，国土防空、近海巡逻、对地支援都覆盖了。对这些国家来说，够用比顶尖更实际。东南亚、中东、非洲不少空军现在就是这种思路：先把数量堆起来，形成体系，再慢慢升级高端货。 第二，枭龙卖的是“中国技术+巴基斯坦包装”，这个组合对很多买家心理上更舒服。名义上是中巴联合研制，国际销售主要由巴基斯坦航空联合体负责，合同盖的是巴基斯坦的章。中国提供发动机、雷达、航电、导弹这些核心部件，技术深度和供应链都在中国手里。买家知道有中国在背后撑着，备件不会断，升级也不会卡脖子。巴基斯坦自己用了快20年，维护流程、训练大纲、后勤体系都跑得很成熟，新用户接手以后基本能直接套用，省去大量磨合时间。歼-10CE虽然更好，但它更像高端定制平台，对机场跑道、人员素质、电子保障要求高很多，中小国家短期内很难消化。买枭龙就像先买辆靠谱的合资车练手，等熟悉了再考虑进口纯种超跑。 第三，政治敏感度这个东西真不能忽略。直接买歼-10CE，尤其在阵风被打下来之后，等于是公开打法国和西方脸。西方国家游说能力很强，法国、美国动不动就威胁制裁、断援助、冻结贷款，很多中小国家扛不住这种压力。枭龙名义上是巴基斯坦产品，买它不会被贴上“直接选边站”的标签，西方最多酸几句“中巴合作”，但很难上升到外交制裁级别。结果就是大家先买枭龙，既拿到了中国先进技术，又避免了不必要的麻烦。等用着用着觉得靠谱，关系也熟了，再回头买歼-10CE就顺理成章了。这套路其实很常见，美国卖F-16和F-35也是高低搭配，先给F-16练手，再推F-35；俄罗斯苏-35和米格-35也是类似逻辑。 再补充一点，枭龙Block 3现在的配置其实已经不弱。氮化镓有源相控阵雷达、PL-15E超视距导弹、大推力发动机、综合电子战能力，这些东西让它在4.5代轻型机里站得住脚。超视距打200公里，对地挂精确制导炸弹和反舰导弹都行，对付大多数周边威胁完全够用。性价比这个词说俗了就是“花小钱办大事”，而国际军贸市场里，绝大多数买家其实就吃这一套。 所以总结下来，歼-10CE的战绩是真的牛，但牛归牛，它定位高端，门槛高，政治风险也高。枭龙则是低门槛、高适配、风险可控的入门款，完美踩中了大部分中小国家的真实痛点。市场从来不讲情怀，只讲谁更适合我现在的钱包和处境。歼-10打开了认知天花板，枭龙打开了钱包，这俩其实是一套组合拳，缺了谁都不完整。中国航空工业这几年出口能起来，靠的就是这种高低搭配、因地制宜的打法。以后歼-10CE订单会慢慢多起来，但短期内枭龙继续当销量担当，几乎是板上钉钉的事儿。