最近我看一个话题很火，就是赛力斯向华为支付的费用。据赛力斯的招股书显示，2025

最近我看一个话题很火，就是赛力斯向华为支付的费用。据赛力斯的招股书显示，2025年上半年支付给华为200亿元采购费，换算下来问界每卖出一辆车，大约有14.1万元流向了华为体系足够配置体面的入门级新能源SUV了。三年半采购华为750亿元。这基本上是很大一笔费用了。但没有人会觉得华为拿得多，为什么？你要看和华为合作之前和之后，赛力斯的变化。财报显示，2019年~2022年，赛力斯归母净利润分别为6672.15万、-17.29亿、-18.24亿、-38.32亿。如果加上2023年，四年净亏损将达到94至100亿。如果只看扣非净利润，2019年~2023年，5年赛力斯合计扣非净利润为亏损148亿-152亿元。这是合作期间总计亏损。但是，从产品进入正规之后，赛力斯过上了好日子。2022年到2024年，赛力斯的毛利率从8%、飙升到了23.8%，2025年上半年继续提高到26.5%。2024年，赛力斯实现营业收入约1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；归属于上市公司股东的净利润约59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。而2025年呢？前三季度就和去年一样。报告显示,赛力斯2025前三季度实现营业收入1,105.34亿元,归属于上市公司股东的净利润53.12亿元,同比增长31.56%。今年预计盈利会在70亿了吧。后面随着成本摊销，利润会越来越高。汽车行业最赚钱的公司之一。之前几年的亏损，三年就全部赚不赚回来了。所以说，华为还是真的是点石成金。这750亿采购，值。