中汽协《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：2025年1-11月，Mome

中汽协《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：2025年1-11月，Momenta 城市NOA搭载量 41.44 万辆，占第三方供应商比例约 61.06%。2026 年也会迎来城区领航的方案新的爆发增长点，在行业扩张的同时也开始从技术、量产体验再到生态化多角度的竞争。今年 Momenta 的主线是在端到端的基础上引入强化学习的技术路线，也是国内少有真正把强化学习做到量产的公司，强化学习最大的变化就是通过奖惩机制，取代了过去大量利用手写规则才能解决的场景。相比机器人等板块不同，强化学习的奖励机制，其实更好突出智驾在效率、安全和舒适性几个维度，达到一个体验上的平衡，因为智驾不是过和不过这种 0 和 1 的关系。所以强化学习的版本最大的表现就是比较强的一致性，不会出现一些场景表现不错，一些场景比较灾难。从供应商本身看，算法、数据闭环能力与规模化量产经验已是关键因素。像华为、 Momenta玩家都有先发优势，数据闭环建立更快，这种高效率不仅能保证技术领先，还有更强大的“可复制性”，能够快速适配不同品牌、不同平台的全新车型。而Momenta走的是通过量产辅助驾驶和自动驾驶双轨并进的产品战略，在解决多平台适配的问题上，还可以依托大量的数据闭环实现算法迭代，这也给强化学习和端到端技术路线带来闭环。而和车企之间的生态化合作，也成为下一阶段供应商之间的核心竞争优势。现在 Momenta 也和上奔驰、宝马、奥迪、丰田等主流合资车企达成合作。合资公司今年也会大规模落地 Momenta R6 强化学习大模型。去年 1 至 11 月，国内城市 NOA 智驾市场快速扩张，第三方供应商中已形成显著的“双强”格局。Momenta 和华为 HI 模式合计占据超八成市场份额，呈现双雄并立之势。随着更多玩家的加入，今年市场的竞争也会更加激烈，但在新的技术和生态竞争维度下，其实智驾也会不断形成横向拓展，随着端到端技术向强化学习方向深化，也持续推动智能驾驶的安全与体验的全面升级。