在加拿大总理卡尼即将访华前夕，安大略省长福特公开喊话，要求其在访问期间立场强硬，维持对中国电动汽车的高额关税。福特强调相关汽车必须在加拿大本土生产。这与寻求修复对华关系的卡尼政府形成反差。 这番表态把加拿大内部的分歧摆到了台面上，一边是卡尼政府急着修复对华关系、拓展合作的迫切心情，一边是地方官员为守护本土产业的强硬立场，这出“内部分歧大戏”，也让卡尼的首次访华之行多了几分变数。 要搞懂这事儿的来龙去脉，得先说说这高额关税的由来。2024年8月，当时的特鲁多政府跟着美国的脚步，对中国电动汽车加征了100%的关税，还对钢铝产品加征25%关税 。 这波操作直接惹毛了中方，咱们不仅把加方告到了世贸组织，还发起了反歧视调查，同时对加拿大的油菜籽、水产品等发起反倾销调查，采取了保证金管理措施 。原本就有波折的中加贸易，这下更是雪上加霜。 福特之所以这么硬气，原因就在于安大略省的“饭碗”问题。加拿大的汽车产业核心区就在安大略省，这个行业直接雇佣着大量当地人，间接还支撑着上百万人的就业 。 在福特看来，一旦取消对中国电动车的关税，便宜的中国电动车进来，本土车企和工人的利益就会受冲击。他甚至放话，要是中国车企愿意来安大略省建厂，雇佣当地工会的工人，那还有得谈，不然别想把车运进来卖 。 说白了，他的所有表态都是为了守护本省的汽车产业和就业岗位，这也是地方官员最直接的政绩诉求。 但福特的立场，跟卡尼政府的整体战略完全拧巴了。卡尼去年3月上任后，一直把改善对华关系当成重要议程，毕竟中国是加拿大的第二大单一贸易伙伴 。 尤其是在美国贸易保护主义越来越抬头的情况下，卡尼急着开拓中国市场，减少对美国的依赖——数据显示，加拿大对美出口比重已经从2025年初的78%降到了9月的72%，中国市场的重要性越来越凸显 。 这次访华，卡尼带着外交、工业、农业等一大帮内阁官员，还有萨斯喀彻温省省长同行，重点就是谈贸易、能源、农业这些合作 。 萨斯喀彻温省是加拿大的油菜籽主产区，之前因为中方的反制措施，当地农民日子不好过，所以该省省长一直催着联邦政府取消对华电动车关税，跟福特的态度截然相反 。 其实这事儿的本质，就是加拿大内部不同利益群体的博弈。安大略省代表的是传统汽车产业的利益，担心外部竞争冲击本土市场；而西部的农业大省更看重对华出口，希望尽快修复贸易关系。 卡尼夹在中间也挺难，一方面要安抚地方情绪，维护国内稳定；另一方面又要顺应大势，通过拓展对华合作实现贸易多元化，降低对美国的依赖 。毕竟现在超过半数的加拿大人都支持与中国建立更紧密的贸易关系，这也是民心所向 。 对于中方来说，态度一直很明确，中加关系健康稳定发展符合两国人民的利益，我们期待通过卡尼访华加强沟通、拓展合作，但也绝不会容忍任何歧视性的单边限制措施 。 电动车关税问题是加方先挑起来的，要解决这个问题，加方得先拿出诚意，遵守世贸组织规则，停止单边主义做法 。卡尼这次访华是加拿大总理8年来的首次访华，被外界看作是中加关系转圜的重要契机 。 能不能平衡好内部分歧，拿出务实的对华政策，不仅考验着卡尼的领导力，也将决定中加贸易关系的未来走向。毕竟，贸易合作的本质是互利共赢，搞关税壁垒最终只会两败俱伤。
