国产丰田不行？这话术早该扔了。 想啥呢，现在全球的丰田，基本都在一条线上拧螺丝。 尤其是北美丰田，现在还真不一定比咱们这儿的强。为啥我敢这么说？因为源头都差不多。 丰田现在全球主打一个东西，叫TNGA架构。说人话就是，全世界丰田的车，骨头架子八成是一样的。 80%的零部件都通用。 你北美凯美瑞的胳膊腿，跟咱广汽丰田凯美瑞的，很可能就是同一个供应商、同一条生产线下来的。 那区别在哪？ 主要就剩下两样：一个是最后装车的配置表，另一个就是当地的装配手艺。 先说配置。以前都说美版车实在，现在反过来了。 就拿2.5混动的凯美瑞来算笔账。北美那边给的配置，抠抠搜搜的，大屏、真皮座椅、辅助驾驶这些，很多都得额外加钱选装，七加八加总价就上去了。 你再看看国内的同款，很多配置直接给你堆满，算上终端优惠，落地价可能比北美还便宜。 这账一算就明白，谁更“实在”？ 再说做工。这玩意儿就看你信谁了。 网上总传“日版最好，广丰次之，一丰和北美垫底”。但你去问问真正在生产线干过的人，他们只会告诉你，现在的自动化程度太高了，机器人焊接、涂胶的精度，比老师傅的手还稳。 差别微乎其微，更多是心理作用。 说白了，全球化造车到今天，还抱着“外国的月亮圆”那套想法，真有点过时了。 丰田也好，其他品牌也罢，都在拼命搞平台化、降成本，恨不得全世界车都一样，才好赚钱。 所以，下次再听人说“国产丰田质量不一样”，你基本可以判定，这人要么不懂行，要么就是故意带节奏。 车嘛，够用、好用、价格实在就行，产地是哪里的“玄学”，早该看透了。
