2020年，日系车在中国市占率23.1% 2021年，日系车在中国市占率20.6% 2022年，日系车在中国市占率17.8% 2023年，日系车在中国市占率14.4% 2024年，日系车在中国市场累计销量降到342.4万，市占率仅12.3% 2025年，日系车在中国销量进一步下滑，只有丰田稳住了销量，2025年丰田中国销量157.82万辆，同比增长0.5%。 丰田之所以能稳住销量，靠的是口碑和性价比，最近丰田推出全新bZ3，空间从A级车变成B级车，限时权益价更是仅需9.38万元起，这个价格就可以买到续航500公里的纯电车确实很不错。 从铂智3X到全新bZ3，丰田用更低的价格与国产新能源汽车展开竞争，然后依托丰田更好的品控，这就是丰田销量能稳住的原因。
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用户17xxx78
小鬼子纸糊移动棺材车，谁买谁上当，美系费油，日系费命！
尚随 回复 01-11 12:53
德系呢
YM
还有人买日系，不可思议
1902968 回复 01-11 21:26
以前国产车各种坑，把一些老司机坑怕了
飞鸟
bz3是换壳比亚迪[裂开][裂开]
三爷
反正不管跟哪个品牌撞车，日系有优先死W的优势。道理就这么简单，该买哪个，自己选
厂价直销家具绵
不买过时低配高价的日系易拉罐
用户10xxx63
怕坑一辈子别买，哪个不坑，只要是为了赚钱没一个不坑的，卖车的坑，修车的也坑，处处都是坑……！
俊哥
还是太多了，没办法有人头铁
一_一
买国际车型就好了！
你今天真好看
管他日系、美系、国产，觉得哪款合适买哪款，自己的钱又不是别人的，国家都让卖，该怎么交税就怎么交，能上牌就行！！
通灵大师
丰田和高市早苗啥关系？[微笑]
名满华夏 回复 01-11 22:30
比亚迪在日本市场的扩张戛然而止，当时日系去年四季度在中国市场似乎不受影响。比亚迪在中国市场超过日系，接近德系。日本是本土封闭市场，国外车很难打入，市场销量前10名均是日本车企。上一届总共只有三家外国车企参加东京车展，除了比亚迪，另外两家是奔驰与宝马，奥迪也匿了。比亚迪勇气可嘉...另外大巴车已经深耕日本多年。比亚迪也准备这次东京车展在日本市场推个K-CAR，算是当地定制吧。另外还有各种电动小卡车。