转向系统也是双电机控制,主电机宕机了,备用电机0.5秒内就能接手,不会让方向盘突然失控。还有驻车的电磁+机械双重锁止,就算高压电池坏了,备用电源还能完成10次以上驻车,绝对不会溜坡。9万级价位里,能给关键系统做双重备份的车真不多,丰田这波是把“不怕万一”做到了实处,开着比同价位车踏实多了。

转向系统也是双电机控制,主电机宕机了,备用电机0.5秒内就能接手,不会让方向盘突然失控。还有驻车的电磁+机械双重锁止,就算高压电池坏了,备用电源还能完成10次以上驻车,绝对不会溜坡。9万级价位里,能给关键系统做双重备份的车真不多,丰田这波是把“不怕万一”做到了实处,开着比同价位车踏实多了。

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