谁在破坏规则 2026年1月7日，美国海岸警卫队在北大西洋和加勒比海成功抓捕了两艘油轮，分别是俄罗斯的“水手”号（前名“贝拉-1号”）和“索菲亚”号。美军的行动是在特朗普总统的命令下进行的，经过精心协调，特种兵通过直升机突袭了“索菲亚”号。该油轮被怀疑运输中国购买的石油，目前已被押送到美国。 这两艘油轮被扣，很多人第一反应是“美国又在耍霸权”。但如果把情绪放一放，换个角度看，其实问题并不只是“谁抓了谁”，而是这些船本身在干什么。 所谓“幽灵船队”，说白了就是靠改船名、换船旗、关定位，在灰色地带甚至黑色地带跑运输。你今天挂这个国旗，明天换那个身份，航线、货主、去向全都模糊处理，本质上就是在刻意绕开现有的国际监管体系。国际法讲的是公开、可追溯、可核查，而不是“只要我跑得快，就没人管得着”。 如果这种玩法被默认，那后果不只是某几个国家被制裁的问题。以后走私、非法军火、违禁物资，都可以照这个模式来，公海就会变成“谁胆子大谁说了算”。到那一步，真正受伤的反而是大多数守规矩的国家和企业。 所以，从规则层面看，有力量出来拦截、检查这些高度可疑的船只，本身并不等同于否定国际法，而是在强调：规则不是摆设，不能想绕就绕。当然，美国的动机是不是完全“纯洁”，可以讨论；执法是不是选择性，也值得警惕。但不能因为不喜欢执行者，就把明显的违规行为说成“正义突围”。 国际秩序之所以还能运转，靠的不是口号，而是规则被执行。如果“幽灵船队”这种模式被无限放大，那才是真正把国际法踩在脚下。谁在破坏规则，谁又在维护规则，这两件事，至少在形式上，并没有那么简单。
